Основная структура центробежного насоса самопоглощающего состоит из шести частей: рабочего колеса, корпуса насоса, насоса, подшипников, герметичного кольца и упаковочной коробки.
1. Рабочие рабочего колеса является основной частью центробежного насоса, который имеет высокую скорость и высокую мощность. Лезвия на рабочем колесе играют главную роль, и рабочее колесо должно пройти статический тест на баланс перед сборкой. Внутренние и внешние поверхности рабочего колеса должны быть гладкими, чтобы уменьшить потери трения, вызванные потоком воды.
2. Корпус насоса, также известный как корпус насоса, является основным корпусом водяного насоса. Играет роль вспомогательной и фиксации и подключен к кронштейну для установки подшипников.
3. Функция вала насоса состоит в том, чтобы соединиться с двигателем через связь, передавая крутящий момент двигателя в рабочее колесо, поэтому он является основным компонентом для передачи механической энергии.
4. Подшипники - это компоненты, которые установлены на вал насоса, чтобы поддержать его. Существует два типа подшипников: подшипники и раздвижные подшипники. При использовании сливочного масла в качестве смазки для подшипников подсказки рекомендуется добавлять масло при объеме от 2/3 до 3/4. Если объем слишком большой, он будет генерировать тепло, в то время как, если он слишком маленький, он будет производить шум и нагреваться! Раздвижные подшипники используют прозрачное масло в качестве смазки, добавьте масло до линии уровня масла. Слишком много масла просачивается вдоль вала насоса и плавающего, и слишком мало подшипника перегревается и сгорит, вызывая несчастные случаи! Во время работы водяного насоса температура подшипников может достигать 85 градусов по Цельсию, обычно около 60 градусов по Цельсию. Если он слишком высок, необходимо исследовать причину (есть ли примеси, независимо от того, является ли качество нефти чернокожим, вода вошла) и своевременно справляться с ней.
5. Зерновое кольцо, также известное как утечка, уменьшающееся кольцо. Чрезмерное зазор между входом рабочего колеса и корпусом насоса может привести к тому, что вода из области высокого давления внутри насоса протекает через этот зазор в область низкого давления, что влияет на выход воды насоса и снижает эффективность! Слишком маленький зазор может вызвать трение и износ между рабочим колесом и корпусом насоса. Чтобы повысить сопротивление рефлюкса, уменьшить внутреннюю утечку и продлить срок службы рабочего колеса и корпуса насоса, на соединении внутреннего края оболочки насоса и внешнего края рабочего колеса установлено герметичное промежуток, причем уплотнительный зазор сохранялся между {3}}. 25 и 1,10 мм.
6. Ящик для начинки в основном состоит из упаковки, кольца водяного уплотнения, упаковочного цилиндра, упаковочной железы и трубы водяного уплотнения. Основная функция фарширующей коробки состоит в том, чтобы запечатать зазор между корпусом насоса и валом насоса, предотвращая проток воды внутри насоса и предотвращая попадание воздуха в насос. Всегда поддерживайте вакуум внутри водяного насоса. Когда трение между валом насоса и упаковкой генерирует тепло, необходимо использовать трубу водяного уплотнения, чтобы удерживать воду внутри кольца водяного уплотнения и охладить упаковку. Поддерживать нормальную работу водяного насоса. Следовательно, особое внимание следует уделять проверке упаковочной коробки во время работы и проверки водяного насоса. Упаковка должна быть заменена примерно через 600 часов работы.