Центробежные насосыпостепенно носят и корректируют свои побочные устройства из -за эрозии осадка, потока воды и коррозии среды. Поверхность лезвия часто образует канавки или полосы или повреждена кавитацией, что приводит к соты, как отверстия или даже перфорации на лезвии. Если лезвия отлиты с полями, песчаными отверстиями или включениями шлака, поверхность подвержена пор и даже трещинах после работы.
Существуют различные методы восстановления буйство для водяных насосов, и существует множество методов восстановления кавитации рабочего колеса, таких как использование покрытия из полимерного составного материала, порошковое покрытие (сварка), покрытие эпоксидной смолы, резина, нейлоновое составное восстановление материала и т. Д., А также использование встроенного вкладки стали, сварки и т. Д. Использование эпоксидного полимерного материала.
Оптимизируя соотношение и регулируя показатели производительности материала целевым образом, он демонстрирует высокопрочную адгезию и вязкость в поглощении энергии воздействия и обладает высокой прочностью и твердостью в сопротивлении кавитации и повреждении истирания.
Общие методы ремонта:
1. Метод ремонта медного провода
Для кавитации в форме иглы, если отверстия не подключены к кусочкам, медная проволока может использоваться для пробивания отверстий иглы и подачи их с помощью файла. Перед обработкой используйте полировку, чтобы удалить ржавчину и грязь с поверхности лезвия. Затем используйте оксиацетиленовое пламя, чтобы взорвать мусор с пор. Заполните поры медной проволокой с соответствующей толщиной и поразите их заостренным молотком, чтобы сжать и допустить медную проволоку в отверстие. Наконец, подайте его плоским файлом.
2. Метод ремонта сварки газа
Нагрейте рабочее колесо на углях, чтобы 400-500, повесить олово на площадке для ремонта сварки, а затем растопите медную проволоку в канавку или отверстие, которое нужно отремонтировать с помощью пламени оксиацетилена. После сварки удалите огонь по древесным углях и накройте его асбестом для изоляции, позволяя лезвиям медленно остывать, чтобы избежать растрескивания. После ремонта сварки используйте файл для обработки и обрезки в соответствии с исходной линией контура.
3. Метод быстрого ремонта стали
Быстрая сталь - это тип клейкого ремонтного агента, который находится в виде пасты перед отверждением. После лечения он имеет высокую прочность, твердость, без усадки и нет коррозии. Он подходит для заполнения и ремонта пор, трещин, песчаных отверстий и других областей в металлических материалах, таких как сталь и железо, и обладает сильным эффектом связи. Перед ремонтом очистите любую плавучую ржавчину, грязь и т. Д. Вокруг области, которая будет отремонтирована и грубо ее. Выберите коллоид в быстро сформированной стальной пластиковой трубе, быстро и полностью заместите два материала с различными цветами внутреннего ядра и внешней кожей коллоида в один цвет (около 1 ~ 2 минуты) вручную, и лучше достичь теплого и мягкого цвета (официальный отчет: стюард насоса). Перед быстрым затвердеванием стального геля его следует твердо придерживаться к месту ремонта и уплотнения несколько раз (вручную или инструмента) во время процесса затвердевания, чтобы улучшить адгезию между гелем и лезвием. После быстрого упрочнения стали подайте ее плоским файлом.
4. Метод восстановления эпоксидной смолы
Смешайте соответствующее количество эпоксидной смолы, этилендиамина, дибутилового фталата и ацетона в стеклянном контейнере в соответствии с соотношением смешивания и порядка, и хорошо перемешайте. При перемешивании обратите внимание на вязкость клея и добавьте соответствующее количество ацетона. Подготовленную эпоксидную смолу следует использовать в минутах {0}}. Окуните шерстяную щетку в эпоксидную смолу и нанесите ее на песчаные отверстия и воздушные отверстия на поверхности лезвия. При нанесении аккуратно выжмите пузырьки в середине песчаных отверстий и воздушных отверстий с заостренным конусом и попытайтесь равномерно и твердо нанести. В то же время, аккуратно царапайте и компакту со скребком. После 1-2 часов отверждения эпоксидной смолы, отчитывайте это 2-3 раз. При рисовании в последний раз, обязательно сделайте поверхность лезвия гладкой и равномерной. После живописи поместите рабочее колесо в среду с градусом {3}} и низкой относительной влажностью и медленно лечит в течение 48 часов. После того, как эпоксидная смола полностью вылечена, используйте файл или полировку, чтобы обрезать контурную линию рабочего колеса и выступы на поверхностном слое.
5. Метод ремонта сварки
Перед сваркой используйте шлифовальную машину, чтобы отполировать разморащенную область и очистить поверхность ржавчины и мусора, пока не будет обнаружен блестящий металлический корпус, чтобы сделать сварку и лезвие более прочно. После очистки предварительно разогрейте рабочее колесо, поместив его в огонь по древесным углям. Используйте сварочные стержни или сварки из нержавеющей стали с тем же материалом, что и лопасти, без очистки или повреждения, держите их сухими, удаляйте влагу и предотвратите пористость во время сварки. При сварке следует использовать сварку вперед и назад, или может использоваться многослойная сварка поперечного давления. Количество сварки каждый раз должно быть небольшим, чтобы предотвратить нагревание и концентрацию лопастей, что приводит к деформации напряжений. После сварки используйте полировочную машину, чтобы обрезать лезвия. Отремонтированное рабочее колесо должно пройти статический тест на баланс. Чтобы предотвратить центробежную силу, вызвать вибрацию водяного насоса из -за дисбаланса дополнительного веса, когда рабочее колесо вращается на высокой скорости.