Использование погружных насосов из нержавеющей стали невозможно отделить от технического обслуживания и ремонта оборудования персоналом, однако многие заказчики часто упускают это из виду, что приводит к частым неисправностям машины, которые часто возникают и в конечном итоге приводят к небольшим убыткам. Чтобы в будущем использование погружных насосов из нержавеющей стали было более удобным для всех, необходимо перед их использованием проверять кабели, выключатели питания, устройства защиты от поражения электрическим током и т. д. Бытовые приборы, такие как выключатели питания, должны работать нормально, а кабели не должны быть повреждены. В то же время важно тщательно идентифицировать кабели, поскольку двухцветные желтые и зеленые провода являются разъемами для проводов, чтобы избежать несчастных случаев с электрическим током.
Время от времени перед использованием проверяйте сопротивление заземления погружного насоса, которое не должно быть менее 0,5 МОм. Если он не соответствует требованиям, его необходимо высушить. Регулярно обслуживайте впускные отверстия для воды и масла и затягивайте их, если не обнаружено никаких отклонений.
После 300 часов работы погружной насос из нержавеющей стали необходимо проверить на наличие добавления воды. Если объем сброшенной или масло-водяной смеси составляет менее 25 мл, ее можно продолжать использовать. В противном случае необходимо проверить кожух и силиконовое уплотнительное кольцо на предмет повреждений.
В связи с тем, что погружные насосы из нержавеющей стали обычно используются под водой, при необходимости их отладки вне воды время их отладки не должно превышать 5 минут во избежание перегрева и перегорания двигателя. Проведение технического обслуживания и ремонта погружных насосов из нержавеющей стали позволяет не только обеспечить работу машин и оборудования, но и увеличить срок службы машин и снизить эксплуатационные расходы предприятия. Почему бы не сделать это.
Различные модели и характеристики погружных насосов требуют регулярного осмотра и технического обслуживания погружного насоса и системы автоматического управления, которое необходимо проводить ежегодно. Вторичное защитное обслуживание, основное содержание: нет ли аномальных вибраций, звуков, тока и напряжения после запуска, нет ли проблем со стартером во время работы, есть ли сигнализация о перегреве и утечке воды, часто ли проводится техническое обслуживание системы управления, не стареют ли и не трескаются ли основной кабель и кабель переменной частоты, не заклинивает ли главный контактор окисление воздуха или заусенцы, правильно ли настроено тепловое реле, есть ли признаки старения в слое изоляции обмотки, слишком ли низкое сопротивление изоляции заземления, сбалансировано ли значение сопротивления трехфазной обмотки, есть ли заклинивание или царапины в цилиндре статора и ротора, точен ли датчик уровня жидкости системы автоматического управления, надежны ли верхний и нижний пределы экспорта, надежно ли положение поплавкового выключателя, стареют ли и неисправны ли компоненты определения температуры окружающей среды, есть ли какие-либо неисправности эмульсия в нефтепродукте и целостно ли уплотнение машины. Не повреждены ли подшипники качения, повреждено или корродировано центробежное рабочее колесо, корродирован, деформирован или поврежден вал, ослаблены ли крепежные винты внутри и снаружи двигателя, есть ли грязь в охлаждающей рубашке и трубе циркуляционной воды и т. д.