Причины, по которым у погружного насоса часто бывает недостаточная подача или нет воды во время работы и как с этим бороться:
(1) Высота установки водяного насоса слишком велика, поэтому глубина погружения рабочего колеса недостаточна, что приводит к снижению производительности водяного насоса; допустимое отклонение высоты установки управляющего насоса не может быть произвольно расширено.
(2) Направление вращения водяного насоса противоположно. Перед пробным запуском водяного насоса двигатель должен работать на холостом ходу, и необходимо проверить направление вращения, чтобы оно соответствовало водяному насосу; если вышеуказанная ситуация возникает во время использования, следует проверить, не изменилась ли последовательность фаз источника питания.
(3) Выпускной клапан не может быть открыт. Часто проверяйте клапаны и выполняйте техническое обслуживание клапанов.
(4) Трубопровод выпуска воды неровный или крыльчатка заблокирована. Устраняйте засоры в трубопроводах и крыльчатках и часто собирайте мусор в резервуаре.
(5) Компенсационное кольцо на нижнем конце водяного насоса сильно изношено или засорено мусором. Удалите мусор или замените компенсационные кольца.
(6) Слишком высокая плотность перекачиваемой жидкости или слишком высокая вязкость. Найдите причины изменения качества воды и управляйте ими.
(7) Рабочее колесо отваливается или повреждено. Усильте или замените рабочее колесо.
(8) Когда выход трубопровода используется несколькими насосами, односторонний клапан не установлен или негерметичен. Установите или замените односторонний клапан после проверки причины.
Работа погружного насоса имеет ненормальную вибрацию и нестабильность. Основные причины:
(1) Анкерные болты основания насоса не затянуты или ослаблены; равномерно затяните все анкерные болты
(2) Отсутствует независимая опора для выпускного трубопровода воды, и вибрация трубопровода влияет на насос; Для выпускного трубопровода насоса предусмотрены независимые и стабильные опоры, а фланец выпускного трубопровода насоса не может нести нагрузку.
(3) Качество крыльчатки разбалансировано или даже повреждено, или установка неплотная; отремонтировать или заменить рабочее колесо
(4) Верхний и нижний подшипники водяного насоса повреждены; заменить верхний и нижний подшипники водяного насоса.
Основные причины перегрузки двигателя или перегрева, вызванные чрезмерным током погружного насоса:
(1) Рабочее напряжение слишком низкое или слишком высокое; проверьте напряжение питания и отрегулируйте напряжение передачи.
(2) Внутри водяного насоса или крыльчатки есть движущиеся и неподвижные детали, а уплотнительное кольцо трется; оценить положение трущихся частей и устранить неисправность.
(3) Низкий подъем и большой расход приводят к тому, что мощность двигателя не соответствует характеристикам насоса; отрегулируйте клапан, чтобы уменьшить поток, чтобы мощность двигателя соответствовала мощности насоса.
(4) Накачиваемая плотность или вязкость высоки; проверить причины изменения качества воды и изменить условия работы насоса
(5) Подшипник поврежден; заменить подшипники на обоих концах двигателя
Основные причины и методы лечения низкого сопротивления изоляции погружных насосов:
(1) Когда шнур питания установлен, его конец погружен в воду или шнур питания и сигнальная линия повреждены, что привело к попаданию воды; замените кабель или сигнальную линию и высушите двигатель.
(2) Торцевое уплотнение изношено или не установлено на место; замените верхнее и нижнее торцевые уплотнения и высушите двигатель.
(3) уплотнительные кольца стареют и теряют свою функцию; замените все уплотнительные кольца и высушите двигатель.
(5) В трубопроводе погружного насоса, трубопроводе или фланцевом соединении часто существуют очевидные причины утечки воды и методы очистки:
① Сам трубопровод неисправен и не подвергался опрессовке;
②Прокладка на фланцевом соединении не обрабатывается должным образом;
③ Фланцевые болты не затянуты должным образом; дефектные трубы должны быть отремонтированы или даже заменены, центр противоположной трубы должен быть удален и переставлен, а соединительные болты должны быть вставлены и затянуты в основном свободном состоянии после выравнивания. После того, как все трубопроводы установлены, следует провести испытание системы на прочность на сжатие и герметичность. Его необходимо заменить новым.
Внутренняя утечка погружного насоса:
Если погружной насос протекает, это может привести к повреждению изоляции, попаданию воды в подшипник и срабатыванию системы сигнализации, что заставит агрегат прекратить работу.
Основная причина заключается в том, что динамическое уплотнение (механическое уплотнение) или статическое уплотнение (специальное уплотнение для ввода кабеля, уплотнительное кольцо) погружного насоса повреждено, что приводит к просачиванию воды, а силовой или сигнальный кабель поврежден, что приводит к просачиванию воды. Различные сигналы тревоги, такие как погружение в воду, утечка, влажность и т. д. сигнализация и остановка; перед установкой следует проверить качество каждой уплотнительной детали; при монтаже необходимо следить за хорошим контактом торцов каждой уплотнительной детали; перед запуском проверьте межфазное сопротивление и сопротивление изоляции двигателя, а также исправность компонентов датчиков системы. Если указанная выше неисправность возникает во время работы, замените все поврежденные уплотнения и кабели и высушите двигатель. Разобранные уплотнения и кабели нельзя использовать повторно.
Реверс при остановке погружного насоса:
1. После выключения двигателя насоса насос реверсирует, основная причина в том, что обратный клапан или откидная дверца в выпускном трубопроводе воды выходят из строя.
2. Меры по устранению Проверьте перед установкой. Направление установки обратного клапана должно быть правильным, независимо от того, выровнен ли центр двери, а открытие и закрытие должно быть гибким. Часто проверяйте обратный клапан или заслонку во время работы, ремонтируйте поврежденную деталь или заменяйте обратный клапан или заслонку с гарантированным качеством.