Подготовительные работы перед использованием погружного насоса:
1. Проверьте, не сломан ли кабель. Перед использованием проверьте внешний вид кабеля и с помощью мультиметра или мегомметра проверьте, подключен ли кабель. На выходе кабеля не должно быть утечки масла.
2. Перед использованием нового насоса или запуском резервного насоса, который находился в течение длительного времени, с помощью мегомметра измерьте изоляцию статора относительно корпуса не менее 1 МОм, в противном случае обмотки двигателя должны быть высушены для улучшения уровень изоляции. Значение сопротивления изоляции погружного насоса на заводе обычно превышает 50 МОм при измерении в холодном состоянии.
3. Проверьте герметичность погружного насоса. Возможные пути утечки масла погружного насоса включают кабельное соединение, уплотнение на маслённом винте в камере уплотнения и уплотнительное кольцо на уплотнении. При проверке убедитесь, что есть реальная утечка масла. Причина утечки масла на заправочном винте заключается в том, что винт не затянут или повреждена маслостойкая резиновая прокладка под винтом. Если определено, что уплотнительное кольцо протекает, то в основном это происходит из-за выхода из строя уплотнительного кольца. В это время необходимо разобрать электронасос для замены уплотнительного кольца.
4. Погружной насос, который долгое время находился в нерабочем состоянии, следует запустить после поворота рабочего колеса, прежде чем он будет использоваться снова, чтобы предотвратить ржавчину деталей, не допустить запуска воды и выгорания обмоток двигателя. Это более важно для погружных насосов с водой.