Основные компоненты трубопроводных насосов в основном включают в себя буйство, насосные тела, насосные валы, подшипники, герметичные кольца, упаковочные коробки и т. Д. Из-за их простой и удобной установки они широко используются в высотном здании под давлением водоснабжения, садовой ирригации, оно и на уровне, до 150-х, до 150-х поставки, до 150-х поставки, до 150-х.
Несколько распространенных явлений и причина анализа трубопроводных насосов:
1. Явление связывания газа
Воздушный переплет связан в основном из -за того, что трубопровод не заполнен жидкостью перед запуском, а внутри оболочки насоса находится воздух. Плотность воздуха низкая, а создаваемая центробежная сила также очень мала. В настоящее время степень вакуума, образованная в присосном порту, недостаточно, чтобы втянуть жидкость в насос, и насос не может переносить жидкость после пневматической работы.
Основные особенности: низкое или нулевое давление на насосе, большие колебания указателя, недостаточный вверх поток, большой вибрация тела насоса, аномальный звук.
Анализ причин: перед началом не было никакого какана и выхлопных газов, в результате чего воздух вошел в корпус насоса; Оболочка не плотно запечатана, заставляя воздух входить.
Основное решение: Перед запуском насоса заполните и исчерпайте насос, чтобы устранить воздух внутри оболочки насоса; Регулярно очищать экран фильтра; Обеспечить правильное герметичность корпуса.
2. Кавитационный феномен
Явление кавитации в основном вызвано высокой температурой и низким давлением жидкости на входе насоса, что заставляет жидкость внутри насоса испаряться и воздействовать на рабочее колесо. В тяжелых случаях может быть воображение насоса, которое не может доставить.
Основные особенности: недостаточная насосная емкость, что может привести к полной неспособности выходить жидкости в тяжелых случаях. Указатель датчика сильно колеблется, и после нескольких выхлопных газов и реверсий насоса его нельзя устранить. Наряду с шумом, корпус насоса сильно вибрирует.
Анализ причин: температура на входе насоса слишком высока, вызывая испаривание, а отверстие циркулирующей охлаждающей воды невелико, что не может обеспечить эффект охлаждения; Уровень жидкости входа слишком низкий, а впускной трубопровод блокируется; В присадном трубопроводе есть точка утечки.
Основные решения: снимите температуру входа насоса и отрегулируйте отверстие циркулирующей охлаждающей воды; Отрегулируйте уровень жидкости входа в нормальный диапазон; Очистить впускной трубопровод; Иметь дело с точками утечки в присадном трубопроводе; Очистите впускной фильтр.
3. Температура подшипника слишком высока
Как правило, температура моторного подшипника составляет 70 градусов, температура ящика подшипника составляет 70 градусов, температура скольжения подшипника составляет 70 градусов, а температура подшипника катания составляет 80 градусов.
Анализ причин: из -за низкого уровня смазочного масла количество нефти, входящего в подшипник, недостаточно, что предотвращает полностью смазовать подшипник. Следовательно, тепло, генерируемое насосом после вращения, не может быть унесено смазывающим маслом. Ящик для подшипника загрязнена водой или паром, а смазочное масло не может обеспечить смазку; Недостаточно или прерванная охлаждающая вода; Скаллистые элементы вращающегося подшипника застряли и не могут катиться; Вал насоса и вал двигателя не являются концентрическими, что приводит к повышению сопротивления трения.
Основные решения: тщательно осмотрите насос, контролируйте температуру двигателя и подшипников в любое время и быстро добавьте или замените ухудшенное смазочное масло; Перед добавлением смазочного масла ему необходимо пройти трехступенчатую фильтрацию, чтобы обеспечить качество смазочного масла; Обратитесь к команде по техническому обслуживанию быстро, если есть какие -либо проблемы с оборудованием.