Обычные явления утечки
Доля утечки механического уплотнения составляет более 50% всех отремонтированных насосов, и работа механических уплотнений напрямую влияет на нормальную работу водяных насосов. Резюме и анализ следующие:
1. Периодическая утечка
(1) Осевое смещение ротора насоса большое, интерференция между вспомогательным уплотнением и валом является большим, а динамическое кольцо не может гибко двигаться на валу. После того, как насос переворачивается и изнашивается динамические и статические кольца, смещение компенсации не может быть получено.
Countermeasure:
При сборке механических уплотнений осевое смещение вала должно быть меньше, чем 0. 1 мм, а помещение помех между вспомогательным уплотнением и валом должна быть умеренной. Обеспечивая радиальное уплотнение, динамическое кольцо должно быть в состоянии гибко перемещаться по валу после сборки (нажав динамическое кольцо к пружине, оно может свободно отскочить).
(2) Недостаточное смазочное масло на герметизирующей поверхности может вызвать сухое трение или поток герметичной конечной поверхности.
Countermeasure:
Высота уровня смазочного масла в масляной камере должна быть увеличена над поверхностью герметизации динамических и статических колец.
(3) Периодическая вибрация ротора.
Причина в том, что статор не выровнен с крышками верхнего и нижнего уровня, иначе рабочего колеса и главного вала несбалансированы, что приводит к кавитации или повреждению подшипника (износ), что может сократить срок службы запечатывания и вызвать утечку.
Countermeasure:
Вышеуказанные проблемы могут быть исправлены в соответствии с стандартами обслуживания.
2. Феномен шлифования, вызванное утечкой мелких погружных в трудные насосные уплотнения
(1) Ошибка уплотнения малых насосов ниже 715 кВт часто приводит к шлифованию вала, которое может быть в основном расположено на вспомогательном герметизированном кольце динамического кольца, положения статического кольца и нескольких пружин со шлифованием вала.
(2) Основная причина измельчения вала:
① Двойное механическое уплотнение типа BIA находится в плохом рабочем состоянии под обратным давлением, а частицы и примеси в среде могут легко проникнуть на поверхность герметизации, что приводит к сбою уплотнения.
② Основным компонентом шлифовального вала являются резиновые сингоны, а из -за плохой смазки верхней поверхности уплотнения крутящий момент трения между динамическим и статическим кольцами больше, чем переданный крутящий момент между резиновыми сильнями и валом, что приводит к относительному вращению.
③ вспомогательные уплотнения динамических и статических колец потеряли свою эластичность из -за коррозии из слабых кислот и оснований в сточных водах. Некоторые гнили и потеряли свою правильную функцию, что приводило к явлению шлифования вала.
(3) Чтобы решить вышеуказанные проблемы, теперь принимаются следующие меры
① Обеспечить чистоту нижней части покрытия и нефтяной камеры и запретите сборку нечистого смазочного масла.
② Линия уровня масла внутри герметичной масляной камеры должна быть выше, чем герметичная поверхность динамических и статических колец.
③ Выберите машинные уплотнения с разными структурами в соответствии с различными средами использования.
Для высокого подъема должна быть отобрана структура машинного уплотнения, а для резины с коррозийной средой, слабой кислотой и слабых щелочниками следует выбрать флуоруруббер. Статическое кольцо машинного уплотнения должно быть оборудовано против штифтов.
3. Утечка механического уплотнения, вызванная другими проблемами
Есть еще несколько необоснованных аспектов в проектировании, выборе и установке механических уплотнений.
(1) Количество сжатия пружины должно проводиться в соответствии с правилами, и не должно быть чрезмерного или недостаточного явления, с ошибкой ± 2 мм. Если количество сжатия слишком велико, оно увеличит удельное давление конечной поверхности и вызовет чрезмерное тепло трения, что приведет к тепловой деформации поверхности герметизации и ускоренному износу конечной поверхности. Если количество сжатия слишком мало, а конкретное давление динамических и статических кольцевых конечных грани недостаточно, его нельзя запечатать.
(2) Конечная поверхность вала (или рукава вала) для установки динамического кольцевого уплотнения и конечной поверхности закрывающейся крышки (или корпуса) для установки уплотнения статического кольца должна быть смяжена и полирована, чтобы избежать повреждения динамических и статических кольцевых уплотнений во время сборки.
Вышеупомянутое обобщает общие причины утечки в механических уплотнениях.
Сами механические уплотнения представляют собой точные компоненты с высокими требованиями для проектирования, обработки и качества сборки. При использовании механических уплотнений необходимо проанализировать различные факторы, связанные с использованием механических уплотнений, чтобы обеспечить их подходящие для технических требований и средних требований различных насосов и иметь достаточные условия смазки, чтобы обеспечить долгосрочную надежную работу уплотнения.