Погружные канализационные насосы привлекают все больше внимания и используются в более широком спектре применений: от простой транспортировки чистой воды до возможности транспортировки различных типов бытовых сточных вод, промышленных сточных вод, дренажа строительных площадок, жидких питательных веществ и многого другого.
Он играет очень важную роль в различных отраслях, таких как муниципальное строительство, промышленность, больницы, строительство, рестораны и водоохранное строительство.
Но все разделено на две части, и ключевым вопросом для канализационных погружных насосов является надежность, ведь применение канализационных погружных насосов происходит под водой; Транспортируемая среда представляет собой смесь жидкостей, содержащую твердые вещества; Насос расположен очень близко к двигателю; Насос расположен вертикально, а вес вращающихся компонентов направлен в том же направлении, что и давление воды, воспринимаемое рабочим колесом. Эти проблемы предъявляют более высокие требования к уплотнению, несущей способности двигателя, расположению подшипников и выбору канализационных погружных насосов, чем к общеканализационным насосам.
Чтобы увеличить срок службы погружных канализационных насосов, большинство производителей сейчас пытаются найти способы защиты насоса, то есть автоматическую сигнализацию и автоматическое отключение для технического обслуживания в случае протечки насоса, перегрузки, перегрева и других неисправностей. Но мы считаем, что в канализационные погружные насосы необходимо устанавливать систему защиты, которая сможет эффективно защитить безопасную работу электронасоса.
Но это не ключевой вопрос, система защиты — это всего лишь мера по устранению неисправности насоса, что является относительно пассивным подходом. Ключ к решению проблемы должен заключаться в том, чтобы начать с корня и решить проблемы уплотнения и перегрузки в насосе, что является более активным подходом для погружных канализационных насосов. С этой целью мы применили технологию гидродинамического уплотнения вторичного рабочего колеса и технологию конструкции насоса без перегрузки к погружному насосу для сточных вод, что значительно повысило надежность и несущую-несущую способность уплотнения насоса и продлило срок службы насоса.
1. Причиной того, почему погружной насос не может вращаться, может быть то, что транспортируемая жидкость является коррозийной. Обычные чугунные канализационные насосы легко подвергаются коррозии, а гайки рабочего колеса после коррозии ослабевают, что приводит к соприкосновению рабочего колеса с корпусом погружного насоса, в результате чего погружной насос не вращается. Рекомендуется использовать погружные насосы из нержавеющей стали, изготовленные из нержавеющей стали.
2. Причина, по которой погружной насос не может вращаться, также может быть связана с использованием автоматического перемешивающего канализационного насоса с функцией перемешивания. Весьма вероятно, что волокна или другой мусор, содержащийся в перекачиваемой жидкости, обернулся вокруг рабочего колеса или застрял внутри корпуса насоса, из-за чего погружной насос не вращается.
3. Причина, по которой погружной насос не может вращаться, также может быть связана с повреждением подшипников погружного насоса, что приводит к застреванию погружного насоса и отключению шкафа управления водяным насосом при его запуске. В этом случае следует заменить новый подшипник.
4. После замены новых подшипников погружной насос по-прежнему не вращается. Причиной того, что погружной насос не вращается, также может быть проблема с ротором двигателя погружного насоса. Из-за немного большего диаметра ротора двигателя погружного насоса затруднительно вращаться. Эту ситуацию можно решить только заменой нового ротора двигателя или снятием старого ротора двигателя и проточкой его на токарном станке примерно на 30 микрон.