Одноступенчатый центробежный насос включает в себя корпус насоса, крышку насоса, электродвигатель с выходным валом, вал насоса, посадочное место подшипника, рабочее колесо, механическое уплотнение и крышку механического уплотнения, установленную внутри корпуса насоса. Его особенностью является то, что он также включает в себя муфту зажимного типа, расположенную между выходным валом электродвигателя и валом насоса, а также направляющий подшипник, установленный на гнезде подшипника для оказания помощи в поддержке вала насоса; Муфта зажимного типа жестко соединена с выходным валом двигателя и валом насоса соответственно, оставляя зазор между выходным валом двигателя и валом насоса для облегчения установки и снятия механического уплотнения и крышки механического уплотнения. При ремонте или замене торцовых уплотнений нет необходимости разбирать двигатель и крышку насоса.
При испытании одноступенчатого центробежного насоса его следует сначала осмотреть, затем испытать на холостом ходу и, наконец, испытать под нагрузкой. Только после того, как тест пройдет нормально, его можно будет доставить в эксплуатацию.
(1) Осмотр перед тест-драйвом
Перед испытанием одноступенчатого центробежного насоса необходимо проверить следующие пункты.
① Проверьте надежность крепления соединительных и фундаментных болтов насоса.
② Достаточно ли смазочного масла для подшипников? В противном случае смазочное масло должно быть маркировано в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации насоса.
③ Системы смазки и охлаждения не должны иметь препятствий и утечек.
④ Равномерное вращение, отсутствие трения и люфта, а также отсутствие шума внутри насоса.
⑤ Правильно ли подключена силовая проводка.
После того, как вышеуказанные проверки завершены и соответствуют требованиям, можно провести испытание на холостом ходу.
(2) Испытание пустой нагрузкой
В насосе отсутствует рабочая среда, а пробный запуск пустого автомобиля после запуска называется испытанием на холостом ходу. Тестирование с пустой нагрузкой может выявить некоторые проблемы, возникающие во время установки. Во время тестирования без нагрузки следует отметить следующие проблемы.
① Проверьте, совпадает ли направление электродвигателя с требуемым направлением вращения насоса. Это можно наблюдать при запуске или остановке двигателя. Если наблюдение неясно и трудно определить направление вращения двигателя, можно вставить лист бумаги в защитную крышку вентилятора двигателя во время работы двигателя и посмотреть направление движения бумаги с помощью лопасти вентилятора, чтобы узнать направление вращения двигателя. Если направление изменилось, просто поменяйте местами два провода под напряжением источника питания, чтобы изменить направление.
② Максимальная температура подшипников качения не должна превышать 70 градусов. Если нет подходящего прибора для измерения температуры, можно коснуться внешней стенки гнезда подшипника рукой, желательно не слишком горячей. Время прикосновения не должно быть слишком коротким, иначе рука не сможет почувствовать реальную температуру.
③ Плавная работа без шума, нормальная система охлаждения и смазки. При наличии значительной вибрации автомобиль следует остановить, чтобы проверить соответствие центровки муфты требованиям. Когда центровка муфты не соответствует требованиям, это не только вызывает вибрацию, но и нагревает муфту.
(3) Нагрузочный тест
Шаги нагрузочного тестирования следующие.
① Поворот автомобиля. Следует обратить внимание на равномерное распределение веса. Внутри насоса не должно быть шума и трения.
② Наполнение насоса. При заполнении насоса его следует медленно поворачивать, чтобы выпустить газ внутрь рабочего колеса и улитки. Заполнение насоса завершено, закройте впускной и выпускной клапаны.
③ Откройте впускной клапан до максимального расхода, запустите двигатель, сбалансируйте работу, а затем медленно откройте выпускной клапан, пока он не достигнет положения максимального расхода.
Стоит отметить, что выпускной и впускной клапан насоса при запуске не должны находиться в открытом положении, так как это вызовет чрезмерную нагрузку на мотор и может привести к его сгоранию. Не закрывайте впускной клапан и не открывайте выпускной клапан для запуска, так как это вызовет чрезмерный вакуум во всасывающем трубопроводе и приведет к кавитации насоса.
④ Отрегулируйте расход насоса с помощью выпускного клапана и измерьте производительность насоса. Проверьте, соответствуют ли его расход и давление требованиям.
⑤ При парковке выпускной клапан следует сначала закрыть, чтобы предотвратить обратный поток жидкости, а затем отключить питание.
Требования к нагрузочному тестированию следующие.
① Утечка через уплотнение должна соответствовать требованиям, а скорость капель из уплотнения должна быть менее 10-20 капель в минуту. Скорость капания с механического уплотнения должна составлять менее 5 капель в минуту.
② Повышение температуры является нормальным, работа стабильна. При измерении портативным измерителем вибрации вибрация подшипника должна быть меньше значений, указанных в таблице 2-22.
③ Скорость потока и давление могут соответствовать требованиям и являются относительно стабильными.
④ Ток не превышает номинальное значение.
⑤ Работайте непрерывно в течение 4 часов.
(4) Приемочная проверка
① Качество технического обслуживания соответствует установленным требованиям, а записи технического обслуживания являются полными и точными.
② После прохождения пробного запуска и проверки работоспособности насос должен быть принят в соответствии с правилами и доставлен для производственного использования.
Трансмиссия насоса связана с электродвигателем через удлиненную упругую муфту, а направление вращения насоса — по часовой стрелке, если смотреть с приводного конца. В основном применяется в промышленности, сельском хозяйстве, городских районах, дренаже, противопожарном водоснабжении и т. д.
