Скорость потока центробежного насоса можно плавно регулировать различными способами. Как правило, насос наиболее разумно работает в номинальной точке, но иногда по определенным причинам насос может работать с низким расходом, что может вызвать следующие негативные последствия.
(1) КПД снижается, а энергопотребление увеличивается. Центробежные насосы обычно проектируются с точкой наивысшего КПД вблизи номинальной рабочей точки I. Если центробежный насос работает с низкой скоростью потока, его эффективность будет быстро снижаться. Как правило, чем ниже расход одного и того же насоса, тем ниже эффективность. Поэтому работа при низком расходе неэкономична. В общем, сейчас необходимо переоборудовать подходящий высокоэффективный небольшой насос.
(2) Увеличение вибрационного шума приводит к загрязнению окружающей среды, повреждению компонентов насоса и влияет на срок службы насоса. В расчетной рабочей точке, благодаря совмещению направления потока жидкости с направлением лопасти, потери от отрыва, потери от удара и потери от вихря относительно невелики и близки к нулю. Однако, когда насос работает в зоне низкого расхода, он отклоняется от расчетной точки, что приводит к дальнейшему увеличению потерь потока, ударных потерь и завихрений компонентов потока насоса. Эти потери сопровождаются большим количеством гидравлического шума и механической вибрации.
(3) Внутренний рефлюкс насоса значительно увеличивается, что приводит к увеличению теплоты сцепления и повышению температуры жидкости внутри насоса, что приводит к нагреву корпуса насоса и влияет на механические характеристики компонентов насоса. В то же время это также ухудшает кавитационные характеристики насоса, что еще больше влияет на условия всасывания насоса.
(4) Радиальная сила центробежного насоса увеличивается, ухудшая напряженную ситуацию ротора насоса. Из-за отклонения насоса от проектной рабочей точки в зоне малого расхода скорость потока жидкости в вихревой камере снижается. Однако, согласно анализу треугольника скоростей, вместо этого увеличивается скорость истечения жидкости в рабочем колесе, из-за чего жидкость не сходится и не образует удар, постоянно увеличивая давление и создавая радиальную силу.