Как и другие насосы, камера рабочего колеса и давления представляют собой два ядра компонента канализационного насоса. Качество его производительности представляет собой качество производительности насоса. Производительность против засорения, эффективность, кавитационные характеристики и производительность против истирания насоса канализации в основном обеспечиваются двумя основными компонентами насоса лопатки и камерой давления.
Ниже приведены некоторые представления:
Тип структуры рабочего колеса:
Структуру рабочих колес можно разделить на четыре категории: тип лезвия (открытый и закрытый), тип вихря, тип канала и спиральный центробежный тип (включая одноканальный и двойной канал).
Открытые и полуоткрытые носители легко изготавливаются и могут быть легко очищены и отремонтированы, когда внутри рабочего колеса происходит закупорка. Однако в долгосрочной работе зазор между лопастями и боковой стенкой камеры воды под давлением будет увеличиваться из-за истирания частиц, что приведет к снижению эффективности. И увеличение разрыва нарушит распределение давления на лезвиях. Он не только генерирует большое количество потерь вихря, но также увеличивает осевую силу насоса. В то же время, из -за увеличения зазора, устойчивость потока жидкости в канале нарушается, в результате чего насос вибрирует. Этот тип рабочего колеса нелегко транспортировать среду, содержащую большие частицы и длинные волокна. С точки зрения производительности, этот тип рабочего колеса имеет низкую эффективность, причем максимальная эффективность составляет около 92% от обычных закрытых грузовиков, а кривая головы относительно плоская.
Вихревой рабочее колесо:
Насосы с использованием этого типа рабочего колеса могут испытывать частичное или полное втягивание рабочего колеса из канала потока камеры давления. Таким образом, он обладает хорошими не блокированными характеристиками, сильной способностью проходить частиц и способности проходить длинные волокна. Частицы текут в водной камере под давлением и выдвигаются вихри, генерируемой вращением рабочего колеса. Сами взвешенные частицы не генерируют энергию, но обмениваются только энергией с жидкостью в канале потока. Во время процесса потока взвешенные частицы или длинные волокна не вступают в контакт с лезвиями, а ситуация износа лезвия является относительно мягкой. Увеличение клиренса не наблюдается из-за истирания, и это не приведет к серьезному снижению эффективности во время долгосрочной работы. Насосы, использующие этот тип рабочего колеса, подходят для насосной среды, содержащей большие частицы и длинные волокна.
С точки зрения производительности, эффективность этого рабочего колеса является относительно низкой, только около 70% от регулярного закрытого рабочего колеса, а кривая головы относительно плоская.
Спиральная центробежная рабочая колеса:
Лезвия этого типа рабочего колеса - это скрученные спиральные лезвия, которые простираются в осевом направлении от всасывающего порта на корпусе конического хаба. Этот тип насоса рабочего колеса имеет как функции положительного смещения насоса, так и центробежный насос. Когда подвешенные частицы протекают через лезвия, они не попадают в какую-либо часть насоса, поэтому они обладают хорошими неразрушающими свойствами. Менее разрушительный для передаваемого материала. Из -за движительного эффекта спирали, взвешенные частицы имеют сильную проходимость, поэтому насосы, использующие этот тип рабочего колеса, подходят для насосной среды, содержащей большие частицы и длинные волокна, а также среду высокой концентрации. У него есть очевидные характеристики в ситуациях, когда существуют строгие требования для разрушения передающей среды. С точки зрения производительности, насос имеет крутую кривую головки и относительно плоская кривая мощности.
Закрытое рабочее колесо:
Нормальная эффективность этого типа рабочего колеса относительно высока. И в долгосрочной работе ситуация относительно стабильна. Насосы, использующие этот тип рабочего колеса, имеют меньшие осевые силы и могут быть оснащены вспомогательными лезвиями на передней и задней крышке. Вспомогательные лопасти на передней крышке могут уменьшить потерю вихря на входе рабочего колеса и износ частиц на герметизированном кольце. Вторичные лопасти на задней крышке не только служат для баланса осевых сил, но и предотвращают попадание подвешенных частиц в камеру механического уплотнения и обеспечивают защиту для механического уплотнения. Тем не менее, этот тип рабочего колеса обладает плохими небобанными характеристиками, легко обернуть и не подходит для перекачки необработанных сточных вод, содержащих большие частицы (длинные волокна).
Поток канал
Этот тип рабочего колеса принадлежит беззаботным буйствам, а канал рабочего колеса представляет собой изогнутый канал от входа в выход. Таким образом, он подходит для накачки среды, содержащей большие частицы и длинные волокна. Хорошая анти блокировка.
С точки зрения производительности, этот тип рабочего колеса обладает высокой эффективностью и не сильно отличается от обычных закрытых носителей, но кривая головы насоса с этим типом рабочего колеса резко падает. Кривая мощности относительно стабильна и не подвержена вопросам мощности, но кавитационные характеристики этого типа рабочего колеса не так хороши, как у обычных закрытых поборок, особенно подходящих для использования в насосах с задушками давления.
Поток канал
Этот тип рабочего колеса принадлежит беззаботным буйствам, а канал рабочего колеса представляет собой изогнутый канал от входа в выход. Таким образом, он подходит для накачки среды, содержащей большие частицы и длинные волокна. Хорошая анти блокировка.
С точки зрения производительности, этот тип рабочего колеса обладает высокой эффективностью и не сильно отличается от обычных закрытых носителей, но кривая головы насоса с этим типом рабочего колеса резко падает. Кривая мощности относительно стабильна и не подвержена вопросам мощности, но кавитационные характеристики этого типа рабочего колеса не так хороши, как у обычных закрытых поборок, особенно подходящих для использования в насосах с задушками давления.