Вибрация является важным показателем для оценки эксплуатационной надежности единиц водяного насоса. Опасности чрезмерной вибрации в основном включают в себя: вибрацию, вызывая неисправность насоса; Вызывая вибрацию двигателя и трубопроводов, что приводит к повреждению машины и травмам людям; Вызывая повреждение подшипников и других компонентов; Вызывая свободные компоненты соединения, фундаментные трещины или повреждение двигателя; Вызывая свободные или поврежденные фитинги или клапаны, соединенные с водяным насосом; Генерировать вибрационный шум.
Причины вибрации насоса многогранны. Вал насоса обычно напрямую подключается к валу привода, вызывая динамические характеристики насоса и динамические характеристики двигателя, чтобы мешать друг другу; Есть много высоких - вращающихся компонентов скорости, и динамический и статический баланс может соответствовать требованиям; Компоненты, которые взаимодействуют с жидкостями, сильно влияют на условия потока воды; Сложность самого движения жидкости также является фактором, который ограничивает стабильность динамической производительности насоса.
мотор
Моторные конструкционные компоненты свободны, устройство по позиционированию подшипника является свободным, кремниевый лист железа слишком рыхлый, а жесткость опоры подшипника уменьшается из -за износа, что может вызвать вибрацию. Неравномерное распределение массы ротора, вызванное эксцентриситетом качества, изгибами ротора или проблем с распределением качества, что приводит к чрезмерному статическому и динамическому балансу. Кроме того, стержни клетки белки ротора двигателя клетки белки разбиваются, вызывая дисбаланс между силой магнитного поля, действующей на ротор, и силой вращательной инерции ротора, что приводит к вибрации. Другие причины, такие как потеря моторной фазы и несбалансированный источник питания каждой фазы, также могут вызвать вибрацию. Обмотка статора двигателя из -за проблем качества в процессе установки вызывает дисбаланс сопротивления между обмотками каждой фазы, что приводит к неравномерному магнитному полю и несбалансированной электромагнитной силе, которая становится силой возбуждения и вызывает вибрацию.
Фундамент и насосный кронштейн
Форма фиксации контактов между рамкой устройства привода и фундаментом не очень хорошая, а основа и моторная система обладают плохой способностью поглощать, передавать и изолировать вибрации, что приводит к чрезмерным вибрациям как фундамента, так и двигателя. Если основание водяного насоса ослаблена, или если блок водяного насоса образует упругую основу во время установки, или если жесткость фундамента ослаблена из -за пузырьков погружения масла, водяной насос будет производить еще одну критическую скорость с разностью фаз 1800 от вибрации, тем самым увеличивая частоту вибрации водяного насоса. Если повышенная частота находится вблизи или равна частоте внешнего фактора, она увеличит амплитуду водяного насоса. Кроме того, ослабление основных болтов фундамента приводит к снижению жесткости ограничения, что усилит вибрацию двигателя.
сцепление
Расстояние окружности соединения соединительных болтов плохое, а симметрия повреждена; Эксцентриситет соединения удлинения связи будет генерировать эксцентричную силу; Степень конуса муфты превышает толерантность; Плохой статический или динамический баланс связи; Плотная посадка между упругим штифтом и связью заставляет упругую колонку с течением упругого регулировки, что приводит к плохому выравниванию муфты; Зазор между связью и валом слишком велик; Механический износ резинового кольца муфты приводит к снижению характеристик примерянного резинового кольца муфты; Качество болтов трансмиссии, используемых в связи, не равно друг другу. Эти причины могут вызвать вибрацию.
рабочее колесо
① Качество рабочего колеса является эксцентричным. Плохой контроль качества во время производственного процесса рабочего колеса, такого как неадекватное качество литья и точность обработки; Или передаваемая жидкость может быть коррозийной, вызывая эрозию и коррозию канала потока рабочего колеса, что приводит к эксцентричности рабочего колеса.
② Подходящим ли количество лопастей, угла выходов, угол упаковки и радиального расстояния между перегородкой от горла и выходом рабочего колеса.
③ Начальное трение между кольцом рта рабочего колеса и кольцом рта насоса, а также между межбафтовым лайнером и перегородкой, постепенно превращается в механический износ трения, что усилит вибрацию насоса.
Трубопровод и его установка и фиксация
Жесткость выходного трубопровода кронштейна насоса недостаточна, и деформация слишком большая, в результате чего трубопровод был нажат на корпус насоса, что приводит к нейтральному повреждению корпуса насоса и двигателя; Трубопровод подвергается слишком большому давлению во время установки, что приводит к высоким внутренним напряжению при соединении входных и выходных трубопроводов к насосу; Свободные входные и выходные трубопроводы, уменьшенные или даже неудачные жесткость ограничения; Канал потока выходов полностью сломлен, а фрагменты застряли в рабочем колесе; Трубопровод не гладкий, такой как воздушные карманы в розетке; Выходной клапан упал или не открыт; На входе воды есть воздухозаборник, неровное поле потока и колебания давления. Эти причины могут прямо или косвенно вызывать вибрацию в насосах и трубопроводах.
Подшипники и смазка
Жесткость подшипника слишком низкая, что может привести к снижению первой критической скорости и вибрации. Кроме того, плохая производительность направляющего подшипника приводит к плохой устойчивости к износу, плохой фиксации и чрезмерному зазору между оболочками подшипника, что также может легко вызвать вибрацию; Износ подшипников тяги и других подшипников, которые будут усилить продольные и изгибающие вибрации вала. Смазания смазки, вызванные неправильным отбором, ухудшением, чрезмерным содержанием примесей и плохими смазочными трубами смазающего масла, могут привести к ухудшению условий подшипника и вибрации. Самостоятельная - Ставная масляная пленка скользящего подшипника электродвигателя также может генерировать вибрацию.
Меры по снижению вибрации
Устранение вибрации из процесса проектирования и производства
1) Дизайн оси. Увеличьте количество опорных подшипников для вала трансмиссии, уменьшить расстояние между опор, уменьшить длину вала в соответствующем диапазоне, правильно увеличить диаметр вала и увеличить жесткость вала; Когда скорость вала насоса постепенно увеличивается и приближается или является целым числом кратной из естественной частоты вибрации ротора насоса, насос будет сильно вибрировать. Следовательно, при конструкции естественная частота приводного вала должна избегать угловой частоты ротора двигателя; Улучшить качество производства вала, предотвратить эксцентриситет качества и чрезмерную форму и позиционировать допуски.
2) Выбор скользящих подшипников. Принятие скользящих подшипников, которые не требуют смазки; В химических насосах, таких как жидкие углеводороды, скользящие материалы подшипника должны быть изготовлены из материалов с хорошим самостоятельно - смазывающими свойствами, такими как политетрафторэтилен; В горячей воде насоса в глубокой скважине направляющий вкладыш заполнен такими материалами, как политетрафторэтилен, графит и медный порошок, и его структура разработана разумно для обеспечения надежной фиксации скользящих подшипников; Пары трения с низкими коэффициентами трения, такими как графитовый материал M20LK и сталь, используются на кольце герметичного и герметичного корпуса насоса; Ограничить максимальную скорость; Улучшите способность подшипника подшипника и жесткость сиденья подшипника.
3) Используйте систему снятия напряжений. Для насосов, которые транспортируют горячую воду, конструкция должна высвободить структурное напряжение между соединительными частями, вызванными деформацией корпуса насоса, такими как добавление рукавов болтов на якоря для корпуса насоса, чтобы избежать прямого контакта между корпусом насоса и очень жесткой основой.
Меры предосторожности для гидравлической конструкции водяных насосов
1) разумно разработать рабочее колесо и канал потока водяного насоса, чтобы минимизировать кавитацию и разделение потока внутри рабочего колеса; Разумно выберите параметры, такие как номер лезвия, угол выходов лезвия, ширина лезвия и коэффициент смещения выхода лезвия, чтобы устранить горб кривой головы; Считается, что расстояние между выходом рабочего колеса насоса и языком оболочки улитки составляет одну десятую от внешнего диаметра рабочего колеса, а пульсирующее давление сводит к минимуму; Наклонить выходной края лезвия под углом около 20 градусов, чтобы уменьшить удар; Убедиться, что разрешение между рабочим колесом и волют; Повышение эффективности работы насоса. В то же время оптимизируйте конструкцию выпускного канала насоса и других связанных каналов, чтобы уменьшить вибрацию, вызванную гидравлическими потерями. Разумно проектирование всасывающей камеры на входе различных насосов, а также механическая структура стадии сжатия может уменьшить импульсы давления, обеспечить стабильное поле потока, повысить эффективность насоса, уменьшить потерю энергии, а также повысить стабильность динамической производительности вибрации насоса.
2) Вибрация кавитации является важной частью вибрации насоса. Когда давление популяции насоса ниже, чем давление суммы при соответствующей температуре воды, будет происходить кавитация, сопровождаемая тяжелой вибрацией. Меры по уменьшению кавитации включают в себя: при определении высоты установки водяного насоса, что делает эффективную кавитационную допуску устройства больше, чем минимальное разрешение на кавитацию устройства насоса; Соответствующим образом увеличить диаметр впускной трубы, сократить длину впускной трубы, уменьшить аксессуары для трубопроводов, стремиться к минимуму скорости изменения секции потока и улучшить шероховатость стенки трубы; Уменьшить количество изгибов и увеличить угол поворота трубопровода; Уменьшить рабочую скорость водяного насоса; Используя материалы, которые сопротивляются кавитации, такие как нержавеющая сталь или применение эпоксидной смолы на участки, подверженные кавитации; Конструкция впускного канала должна быть разумной, стремясь к гладкости, обеспечивая равномерное распределение скорости потока воды и давления в рабочее колесо и избегая локального низкого уровня - областей давления; Улучшить качество производства и обработки, чтобы избежать чрезмерной локальной скорости потока и падения давления, вызванного неточным профилем лезвия; Улучшить антивитационные характеристики насосного устройства, включая установку гидравлического усилителя на входе насоса, структуры бустера, увеличивая всасывающий головку насоса, тем самым увеличивая пособие по кавитации устройства насоса; Увеличить геометрическую высоту обратного потока; Минимизировать потерю головы входного трубопровода как можно больше; Принятие двойного всасывающего насоса.
Причины вибрации насоса включают механические, гидравлические и электрические причины. Контроль вибрации всесторонне отражает технологию механической обработки, рабочую уровень механического инсталляционного персонала, качество операторов водяных насосов, функциональность программного обеспечения гидравлического проектирования, состояние производительности различных материалов и производительность инструментов мониторинга. В практической работе устранение вибрации требует комбинации опыта и теоретического анализа, объединяя анализ вибрации с данными, полученными из фактических инструментов обнаружения. Многие вибрации могут быть устранены путем улучшения качества проектирования и установки, повышения мастерства в эксплуатации и укрепления ежедневного обслуживания. С разработкой новой материальной технологии и появления новых процессов, а также развития электронных компьютерных технологий и численных методов, а также основной теории механики жидкости в сочетании с ростом и разработкой технологии вибрации и диагностики шума, дизайн, использование и уровень обслуживания водяных насосов наверняка будут наверго развиваться, и их производительность также все более оптимизируются, а их динамические характеристики будут все более становятся все более стабильными.