Рабочее колесо и напорная камера канализационных насосов являются двумя основными элементами канализационных насосов. Преимущества и недостатки его производительности отражают превосходную производительность насоса. Защита от засорения, эффективность и кавитационные характеристики канализационного насоса гарантируются двумя основными компонентами: лопастным насосом и напорной камерой.
Принцип работы и характеристики канализационных насосов относятся к типу беспрепятственных насосов, которые в основном используются для транспортировки городских сточных вод, фекалий или жидкостей, содержащих волокна. Среду, содержащую твердые частицы, обычно транспортируют при температуре не выше 80 градусов. Из-за наличия волокон, склонных к запутыванию или слипанию в транспортируемой среде. Поэтому канал потока насоса легко перекрыть. Если насос заблокирован, он не будет работать должным образом и даже сгорит двигатель, что приведет к ухудшению дренажа. Это оказывает серьезное влияние на городскую жизнь и выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду. Поэтому важным фактором защиты от засорения и надежности является качество канализационного насоса.
Что касается производительности, канализационные насосы имеют крутую кривую напора и относительно пологую кривую мощности.
Обычным типом напорной камеры, используемой в канализационных насосах, является улитка, а во встроенных погружных насосах часто используются радиальные направляющие лопатки или направляющие лопатки канала потока. Раковины улиток бывают трех типов: спиральные, кольцевые и промежуточные. Спиральные улитки в канализационных насосах принципиально не применяются. Круглые водяные камеры под давлением обычно используются в небольших канализационных насосах из-за их простой конструкции и простоты изготовления. Однако с появлением промежуточных (полуспиральных) барокамер область применения кольцевых барокамер постепенно стала меньше. Благодаря высокой эффективности спиральных и высокой проницаемости кольцевых камер воды под давлением, камеры промежуточного давления воды привлекают все большее внимание производителей.
Ниже представлены типы рабочих колес для канализационных насосов:
1. Тип конструкции рабочего колеса:
Структуру рабочих колес можно разделить на четыре категории: лопастные (открытые, закрытые), вихревые, канальные и (включая одноканальные и двухканальные) спирально-центробежные. Открытые полуоткрытые рабочие колеса просты в изготовлении, их можно легко чистить и ремонтировать в случае засорения внутри рабочего колеса. Однако при длительной-работе зазор между лопастями и боковой стенкой камеры с водой под давлением увеличивается из-за истирания частиц, что приводит к снижению эффективности. А увеличение зазора нарушит распределение давления на лопастях. Это не только приводит к значительным потерям вихрей, но и увеличивает осевую силу насоса. При этом из-за увеличенного зазора нарушается стабильность потока жидкости в канале, вызывая вибрацию насоса. Импеллеры этого типа не позволяют легко транспортировать среду, содержащую крупные частицы и длинные волокна. С точки зрения производительности, этот тип крыльчатки имеет низкий КПД (около 92% от эффективности обычных закрытых крыльчаток) и относительно плоскую кривую напора.
2. Вращающееся рабочее колесо:
В насосах, использующих этот тип рабочего колеса, часть или все рабочее колесо выдвинуто из проточного канала камеры давления. Таким образом, производительность по незасорению хорошая, а способность к прохождению частиц и длинных волокон высокая. Частицы движутся в камере давления воды и приводятся в движение вихрем, создаваемым вращением крыльчатки. Сами взвешенные частицы не генерируют энергию, а обмениваются ею с жидкостью в проточном канале. В процессе течения взвешенные частицы или длинные волокна не контактируют с изношенными лезвиями. Ситуация с чрезмерным износом лезвий относительно мягкая, и зазор не увеличивается из-за истирания. Это не приведет к серьезному снижению эффективности при длительной-работе. Насосы с рабочим колесом этого типа подходят для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна. С точки зрения производительности, эффективность этого рабочего колеса относительно низкая, всего около 70% от эффективности обычного закрытого рабочего колеса, а кривая напора относительно плоская.
3. Спиральная центробежная крыльчатка:
Лопасти рабочего колеса этого типа представляют собой скрученные спиральные лопасти, которые выходят в осевом направлении от всасывающего отверстия на корпусе конической ступицы. Этот тип импеллерного насоса выполняет функции как объемного насоса, так и центробежного насоса. Когда взвешенные частицы проходят через лопасти, они не поражают какие-либо части насоса, поэтому он обладает хорошими не-разрушающими свойствами. Менее разрушительно для транспортируемого материала.
Благодаря движущему эффекту спирали взвешенные частицы обладают высокой проходимостью, поэтому насосы с рабочим колесом этого типа подходят для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна, а также сред с высокой концентрацией. Он имеет очевидные характеристики в ситуациях, когда существуют строгие требования к разрушению транспортирующей среды.
4. Рабочее колесо проточного канала:
Данный тип рабочего колеса относится к безлопастным рабочим колесам, а канал рабочего колеса представляет собой изогнутый канал от входа к выходу. Поэтому он подходит для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна. Хорошая антиблокирующая производительность. По производительности этот тип рабочего колеса имеет высокий КПД и мало чем отличается от обычных закрытых рабочих колес, однако кривая напора насоса с этим типом рабочего колеса резко падает. Кривая мощности относительно стабильна и не склонна к проблемам с превышением мощности, но кавитационные характеристики этого типа рабочего колеса не так хороши, как у обычных закрытых рабочих колес, что особенно подходит для использования в насосах с напорными входами.
5. Закрытое рабочее колесо:
Этот тип рабочего колеса имеет обычный высокий КПД. При длительной -стабильной работе насосы с рабочим колесом этого типа имеют меньшую осевую силу, а вспомогательные лопатки можно устанавливать на передней и задней крышке. Вспомогательные лопатки на передней крышке могут уменьшить потери завихрений на входе в рабочее колесо и износ частиц на уплотнительном кольце. Вторичные лезвия на задней крышке не только служат для балансировки осевых сил, но также предотвращают попадание взвешенных частиц в камеру механического уплотнения и обеспечивают защиту механического уплотнения.
Однако этот тип рабочего колеса имеет плохую незасоряемость, легко запутывается и не подходит для перекачивания неочищенных сточных вод, содержащих большое количество частиц (длинных волокон).
Таким образом, независимо от серии рабочих колес канализационных насосов, это всего лишь комбинация различных типов рабочих колес и различных типов напорных камер в соответствии с требованиями транспортирующей среды и установки, при условии, что рабочие колеса и напорные камеры могут достичь оптимальной конфигурации. Различные характеристики насоса будут гарантированы.
