Что мне делать, если погружаемый насос сгорит? Что это вызвало? Причины и решения проблем можно обобщить следующим образом:
1. Заземляющий проволока подключена к неправильному источнику питания. В кабеле погружаемого насоса есть четыре ядра, будьте осторожны, чтобы не неправильно подключить заземляющий проволоку в качестве линии питания.
2. Механическое уплотнение погружного насоса повреждено и утечка воды. Регулярно используйте мегометр, чтобы проверить сопротивление изоляции погружного насоса. Если сопротивление изоляции уменьшается, принимайте своевременные меры по техническому обслуживанию, чтобы предотвратить выгорание двигателя.
3. Вход воды после повреждения кабеля. Регулярно проверяйте сопротивление изоляции погружного насоса.
4. Рабочее колесо застряло. Когда рабочее колесо застревает и не может вращаться, коэффициент тока увеличивается. Со временем обмотка статора погружаемого насоса быстро сгорит.
5. Два конца статора, обмокающих оболочку, и обмотка прорывается до земли.
6. Погружаемый насос запускается и останавливается слишком часто.
7. Время операции обезвоживания погружного насоса слишком длинное. Время работы дегидратации погружаемого насоса может составлять всего около 1 минуты. Со временем температура электрического насоса будет увеличиваться из -за плохого рассеяния тепла.
8. Отсутствие фазовой работы. Когда погружаемый насос находится в операции потери фазы, он обычно находится в состоянии торможения, а ток намного выше, чем номинальное значение. В настоящее время температура подъема погружной обмотки насоса поднимается, и со временем она сгорела обмотка статора.
Основные причины, влияющие на нормальную работу погружных насосов, - это:
В целом, основные факторы, влияющие на нормальную работу погружных насосов, заключаются в следующем.
(1) Проблема утечки. Характеристикой погружного насоса является то, что насос и машина интегрированы и погружены вместе, поэтому утечка является одним из важных факторов, влияющих на нормальную работу погружаемого насоса.
(2) Заблокированное вращение. Когда застрял погружаемый насос, ток ротора в 5-7 раз превышает нормальный ток полной нагрузки на обмотке статора. Без защитных мер погружаемый насос быстро сгорит. Существует много причин для блокировки погружных насосов, таких как гипование рабочего колеса, мусорное мусор с механическим уплотнением и грязь.
(3) Напряжение источника питания слишком низкое или частота слишком низкая.
(4) Износ и коррозия. Износ значительно снизит производительность электрического насоса, что приведет к снижению скорости потока, головы и эффективности. Ржавчина на рабочем колесе и крышке насоса также приведет к остановке. Коррозия погружных компонентов насоса не только влияет на производительность насоса, но и сокращает срок службы.
(5) Кабель сломан или сломан. Поломка кабеля и поломка не только легко вызывают аварий на электрическом ударе, но и делают весьма вероятным, что водяной насос будет находиться в двух фазовом состоянии- во время работы, что приводит к отсутствию разряда воды и легкому повреждению двигателя.
Работа и обслуживание погружных насосов
(1) Проверьте, потрескивается ли кабель или сломан. Перед использованием необходимо наблюдать появление кабеля и использовать мультиметр или мегометр, чтобы проверить, правильно ли подключен кабель. Там не должно быть утечки масла на кабельной розетке.
(2) Перед использованием нового насоса или запуска резервного насоса, который хранился в течение долгого времени, следует использовать мегометр, чтобы измерить изоляцию между статором и корпусом не менее 1 мкв. В противном случае моторная обмотка должна быть высушена, чтобы улучшить уровень изоляции. Значение сопротивления изоляции погружных электрических насосов во время выхода из фабрики обычно превышает 50 мр2 при измерении в холодном состоянии.
(3) Проверьте, вытекает ли погружный насос масло. Возможные маршруты утечки масла погружных электрических насосов включают в себя кабельные соединения, герметизируют в винте наполнения масла в герметичной камере, а - кольцевых уплотнений в точках герметизации. Во время проверки необходимо определить, существует ли подлинная утечка масла. Причина утечки масла в заправке в винте заключается в том, что винт не затягивается, или масляная резиновая прокладка под винтом повреждена. Если определено, что в точке герметизации кольца - есть утечка масла, в основном это связано с разрушением кольцевого уплотнения O -. В настоящее время электрический насос необходимо разобрать, а кольцо герметизации нужно заменить.
(4) Перед повторным использованием погружного электрического насоса, который не работал в течение долгого времени, предыдущий корпус насоса должен быть разобран, рабочее колесо должно быть повернуто, а затем перезапустить, чтобы предотвратить ржавчину компонентов и неспособность производить воду, что может повредить моторной обмотке. Это более важно для заполненных водой электрические насосы.