1. Электрический аспект
Если вы хотите выполнить электрическое обслуживание погружного насоса, вам необходимо проверить рабочее напряжение и ток погружного насоса. Только когда рабочее напряжение и ток погружного насоса находятся в нормальном состоянии, погружной насос может работать нормально. В противном случае могут возникнуть определенные неисправности, которые даже могут представлять угрозу личной безопасности.
Все мы знаем, что погружные насосы обладают сопротивлением изоляции к земле. После их использования в течение определенного периода времени необходимо проверить и выработать полезную привычку регулярных проверок. Перед использованием погружных насосов каждому следует проверить чувствительность установленного теплового реле. Кроме того, нам также необходимо посмотреть, смогут ли другие защитные меры работать должным образом. В противном случае своевременно ремонтируйте их, чтобы предотвратить дальнейшие скрытые опасности.
2. Механический аспект
Согласно здравому смыслу, погружные насосы обладают определенными характеристиками механического уплотнения и должны своевременно проверяться. При выходе из строя механического уплотнения фонтанного насоса рекомендуется немедленно его отремонтировать. Кроме того, проверьте, не хватает ли масла в масляном отверстии. Если в нем не хватает масла, его следует немедленно долить, чтобы не повлиять на работу. Кроме того, рекомендуется использовать моторное масло, так как некачественное масло также может повлиять на работу инструмента. При необходимости новое масло можно заменить.
Что следует учитывать при эксплуатации погружного насоса?
(1) Обратите внимание на звук и вибрацию погружного насоса. Если в устройстве обнаружен необычный звук или значительная вибрация, автомобиль следует остановить, чтобы выяснить причину и предотвратить несчастные случаи.
(2) Всегда обращайте внимание на положение указателя инструмента. Если произошли какие-либо внезапные изменения, проверьте причину. Обычно, когда показания вакуумметра внезапно повышаются, вполне вероятно, что уровень воды во входном резервуаре падает слишком низко или входная труба забита мусором. Резкое падение показаний манометра, скорее всего, вызвано снижением скорости силовой машины или подсосом воздуха в насос. Найдя причину, найдите способ ее устранения.
(3) Регулярно проверяйте температуру и смазку подшипников. В подшипниках, смазываемых смазочными кольцами, обратите внимание на то, гибко ли вращаются смазочные кольца, своевременно добавляйте подшипниковое масло, поддерживайте необходимое количество масла и следите за тем, чтобы качество масла было чистым. Как правило, подшипники скольжения следует заменять каждые 200–300 часов, но количество замен масла следует сокращать каждые шесть месяцев. Подшипники качения следует проверять и заменять через 1500 часов работы, а новые водяные насосы следует заменять заранее.
(4) Обратите внимание на исправность сальника. С наполнителя продолжает капать вода (обычно около 30 капель в минуту). Если его слишком много или слишком мало, отрегулируйте винт крышки, чтобы правильно прижать начинку.
(5) Регулярно проверяйте, нет ли утечки воздуха во впускной трубе и сальниковой коробке. При утечке воздуха показания манометра уменьшаются, а погружной насос издает ненормальный шум. Следует принять меры для предотвращения утечки воздуха; В противном случае выход воды уменьшится, а в тяжелых случаях воды может не быть.
Спасибо за просмотр. Если вам необходимо приобрести погружные насосы, обязательно обращайтесь в нашу компанию.