Из-за износа примесей в среде рабочее колесо водяного насоса обычно имеет форму полос и канавок, а некоторые также могут быть повреждены кавитацией. В это время на лопастях появятся отверстия в форме сот. Когда трещины на поверхности крыльчатки водяного насоса являются серьезными и имеется множество отверстий или песчаных отверстий, из-за износа и коррозии стенка крыльчатки становится тоньше, что напрямую влияет на механическую прочность и общую производительность крыльчатки.
Если лопасти крыльчатки водяного насоса повреждены мусором или имеется сильный износ на входе крыльчатки, крыльчатку следует заменить. Если влияние на производительность водяного насоса и прочность рабочего колеса незначительно, для ремонта можно использовать сварку. После завершения сварочного ремонта используйте шлифовальный круг для полировки и балансировки, а также проведите испытание на статическую балансировку. А при замене крыльчатки следует заменять весь комплект вместе и взвешивать перед заменой. Следует обратить внимание на постоянство угла установки лопастей, чтобы избежать вибрации во время работы водяного насоса.