1. Крыльчатка является основной частью центробежного насоса. Он имеет высокую скорость и мощность, а лопасти на рабочем колесе играют главную роль. Рабочее колесо перед сборкой должно пройти испытание на статическую балансировку. Внутренняя и внешняя поверхности рабочего колеса должны быть гладкими, чтобы уменьшить потери на трение потока воды.
2. Корпус насоса, также известный как корпус насоса, является основным корпусом водяного насоса. Он играет опорную и фиксирующую роль и соединяется с кронштейном для установки подшипника.
3. Функция вала насоса заключается в соединении с двигателем через муфту для передачи крутящего момента двигателя на рабочее колесо, поэтому он является основной частью для передачи механической энергии.
4. Подшипник скольжения использует прозрачное масло в качестве смазки и добавляет масло в линию уровня масла. Слишком много масла будет просачиваться вдоль вала насоса, а слишком малое количество подшипников будет перегреваться и сгорать, что приведет к несчастным случаям! Во время работы водяного насоса максимальная температура подшипника составляет 85 градусов, что обычно составляет около 60 градусов.
5. Уплотнительное кольцо также называют кольцом, уменьшающим утечку.
6. Сальниковая коробка в основном состоит из набивки, кольца водяного уплотнения, цилиндра уплотнения, сальника и трубы водяного уплотнения. Функция сальника в основном заключается в том, чтобы закрыть зазор между корпусом насоса и валом насоса, чтобы предотвратить вытекание воды из насоса наружу и попадание наружного воздуха в насос. Всегда поддерживайте вакуум в водяном насосе! Когда тепло, выделяемое трением между валом насоса и набивкой, зависит от трубы водяного уплотнения, чтобы удерживать воду в кольце водяного уплотнения для охлаждения набивки! Обеспечьте нормальную работу водяного насоса. Поэтому особое внимание следует уделить осмотру сальника при патрульном осмотре работы водяного насоса! Набивка должна быть заменена после 600 часов работы.