1. Тип конструкции рабочего колеса: Конструкция рабочего колеса разделена на четыре категории: тип лопасти (открытый, закрытый), вихревой тип, канальный тип (включая одноканальный и двухканальный), спирально-центробежный тип. Открытое полуоткрытое рабочее колесо легко изготовить, его можно легко очистить и отремонтировать в случае засорения внутри рабочего колеса. Однако при длительной эксплуатации зазор между лопастями и боковой стенкой камеры с водой под давлением увеличится из-за истирания частиц, что приведет к снижению эффективности. А увеличение зазора нарушит распределение давления на лопастях. Это не только приводит к значительным потерям вихрей, но и увеличивает осевую силу насоса. При этом из-за увеличенного зазора нарушается стабильность потока жидкости в канале, вызывая вибрацию насоса. Импеллеры этого типа не позволяют легко транспортировать среду, содержащую крупные частицы и длинные волокна. С точки зрения производительности, этот тип крыльчатки имеет низкий КПД: максимальный КПД составляет около 92% от эффективности обычных закрытых крыльчаток, а также относительно плоскую кривую напора.
2. Вихревое рабочее колесо. В насосах, использующих этот тип рабочего колеса, рабочее колесо частично или полностью выдвинуто из проточного канала камеры давления. Таким образом, он обладает хорошими неблокирующими характеристиками, высокой способностью пропускания частиц и способностью пропускания длинных волокон. Частицы движутся в камере с водой под давлением и приводятся в движение вихрем, создаваемым вращением крыльчатки. Сами взвешенные частицы не генерируют энергию, а лишь обмениваются ею с жидкостью в проточном канале. В процессе течения взвешенные частицы или длинные волокна не контактируют с лезвиями, а износ лезвий относительно мягкий. Увеличение зазора из-за истирания не происходит, и это не приведет к серьезному снижению эффективности при длительной эксплуатации. Насосы с рабочим колесом этого типа подходят для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна. С точки зрения производительности, эффективность этого рабочего колеса относительно низкая, всего около 70% от эффективности обычного закрытого рабочего колеса, а кривая напора относительно плоская.
3. Закрытое рабочее колесо. Этот тип рабочего колеса имеет более высокий нормальный КПД. А в долгосрочной эксплуатации ситуация относительно стабильна. Насосы, использующие этот тип рабочего колеса, имеют меньшие осевые силы и могут быть оснащены вспомогательными лопатками на передней и задней крышке. Вспомогательные лопатки на передней крышке могут уменьшить потери завихрений на входе в рабочее колесо и износ частиц на уплотнительном кольце. Вторичные лезвия на задней крышке не только служат для балансировки осевых сил, но также предотвращают попадание взвешенных частиц в камеру механического уплотнения и обеспечивают защиту механического уплотнения. Однако этот тип рабочего колеса имеет плохую незасоряемость, его легко наматывать и он не подходит для перекачивания неочищенных сточных вод, содержащих крупные частицы (длинные волокна).
4. Рабочее колесо проточного канала: этот тип рабочего колеса относится к безлопастным рабочим колесам, а проточный канал рабочего колеса представляет собой изогнутый канал потока от входа к выходу. Поэтому он подходит для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна. Хорошая антиблокирующая производительность. По производительности этот тип рабочего колеса имеет высокий КПД и мало чем отличается от обычных закрытых рабочих колес, однако кривая напора насоса с этим типом рабочего колеса резко падает. Кривая мощности относительно стабильна и не склонна к проблемам с превышением мощности, но кавитационные характеристики этого типа рабочего колеса не так хороши, как у обычных закрытых рабочих колес, что особенно подходит для использования в насосах с напорными входами.
5. Спиральная центробежная крыльчатка. Лопасти этого типа крыльчатки представляют собой скрученные спиральные лопасти, которые выходят в осевом направлении от всасывающего отверстия на корпусе конической ступицы. Этот тип импеллерного насоса выполняет функции как объемного насоса, так и центробежного насоса. Когда взвешенные частицы проходят через лопасти, они не попадают ни в одну часть насоса, поэтому он обладает хорошими неразрушающими свойствами. Менее разрушительно для транспортируемого материала. Благодаря движущему эффекту спирали взвешенные частицы обладают высокой проходимостью, поэтому насосы с рабочим колесом этого типа подходят для перекачивания сред, содержащих крупные частицы и длинные волокна, а также сред с высокой концентрацией. Он имеет очевидные характеристики в ситуациях, когда существуют строгие требования к разрушению транспортирующей среды.
Что касается производительности, насос имеет крутую кривую напора и относительно пологую кривую мощности.
Наиболее распространенным типом напорной камеры, используемой в канализационных насосах, является улитка, а в погружных насосах обычно используются радиальные направляющие аппараты или направляющие аппараты проточного канала. Раковины улиток бывают трех типов: спиральные, кольцевые и промежуточные. Спиральные улитки в канализационных насосах принципиально не применяются. Круглые водяные камеры под давлением обычно используются в небольших канализационных насосах из-за их простой конструкции и простоты изготовления. Однако с появлением промежуточных (полуспиральных) барокамер область применения кольцевых барокамер постепенно стала меньше. Благодаря тому, что водонапорная камера промежуточного типа имеет как винтовую проницаемость, так и высокую проницаемость кольцевой водонапорной камеры. Ему уделяется все больше внимания со стороны производителей.
Таким образом, независимо от серии канализационных насосов, это всего лишь комбинация различных типов рабочих колес и камер давления в соответствии с требованиями транспортирующей среды и установки, при условии, что рабочие колеса и камеры давления могут достичь оптимальной конфигурации. Различные характеристики насоса будут гарантированы.