Во-первых, уточните, не сгорел ли мотор из-за повреждения подшипника (механическая неисправность) или повреждения катушки (электрическая неисправность).
Если это неисправность катушки, то это в основном вызвано перегрузкой по току. Иногда высокое или низкое напряжение также может привести к перегреву катушки и короткому замыканию. Поэтому сначала проверьте, соответствует ли рабочее напряжение номинальному напряжению.
Причины короткого замыкания по току следующие:
1. Оборудование работает с перегрузкой, в результате чего двигатель работает при номинальном токе или токе, превышающем номинальный, в течение длительного времени. Особое внимание следует обратить на тот факт, что пусковой ток двигателя в 3-5 раз превышает номинальный ток, поэтому рекомендуется избегать запуска оборудования с полной нагрузкой или при полной нагрузке (в основном в зависимости от запаса соответствия между номинальными ток и нормальный рабочий ток двигателя).
2. Двигатель работает в относительно влажной рабочей среде. Перед запуском двигателя следует проверить изоляцию катушки относительно земли и между фазами.
3. Механическая неисправность насоса привела к перегрузке двигателя, что привело к чрезмерному току и возгоранию катушки.
4. Проблема теплоотвода двигателя. Обычно в катушках двигателя используются корпуса с воздушным охлаждением, а в погружных насосах — с водяным охлаждением. В больших двигателях для охлаждения часто используются воздухо-воздушные теплообменники и воздушно-водяные теплообменники. Если охлаждающая вода (воздух) отключена, в результате чего змеевик не сможет рассеивать тепло, змеевик может сгореть.
Напор центробежного насоса используется для преодоления высоты и сопротивления. Когда насос с высоким напором работает в точке высокого подъема, его расход равен расходу в расчетной точке. Если он работает при низкой точке подъема, это эквивалентно уменьшению выходного сопротивления насоса. В это время скорость потока центробежного насоса относительно увеличивается, и двигатель будет перегружен. Если оно превысит определенный уровень, мотор сгорит.
Перед запуском насоса поверните диск. Если масляной смазки недостаточно или вал заклинивает, стартер подвержен перегрузке и перегоранию; Среда имеет высокую вязкость или высокую вязкость, особенно зимой, что может легко сжечь мотор.
1. Вал двигателя не концентричен, рекомендуется заменить вал двигателя;
2. Вал двигателя изношен, рекомендуется заменить вал двигателя;
3. Подшипниковая коробка и подшипники двигателя ослаблены, рекомендуется заменять их одновременно;
4. Соосность между водяным насосом и двигателем неудовлетворительна, рекомендуется отрегулировать ее;
5. Температура двигателя слишком высока, а смазочное масло, используемое для подшипников, некачественное. Рекомендуется использовать смазочное масло, устойчивое к высоким температурам, или проверить причину высокой температуры в двигателе.