1. Требования к месту установки
Общие требования к месту установки: экологические требования к месту установки должны соответствовать защитным характеристикам двигателя. Например, IP23 нельзя использовать на открытом воздухе; Двигатели общего назначения должны соответствовать следующим условиям.
1.1 сухое и чистое место, свободное от пыли и агрессивных газов.
1.2 вентиляция вокруг двигателя должна быть хорошей, и должно сохраняться определенное расстояние от другого оборудования для облегчения капитального ремонта и технического обслуживания.
1.3 окружающая температура и высота должны соответствовать требованиям технических условий.
2. Элементы и содержимое, которые необходимо проверить перед установкой.
2.1 двигатели, хранящиеся на открытом воздухе более полугода или в суровых условиях хранения, должны быть разобраны для проверки перед установкой.
2.2 осмотр корпуса мотора
2.2. 1. Комплексная очистка: независимо от того, распаковывает ли заказчик отдельно или лицом к лицу, запасные части, аксессуары и сопутствующие данные двигателя должны быть полностью очищены и зарегистрированы в соответствии с упаковочным листом. Если они потеряны, они должны быть обработаны.
2.2. 2 разборка мотора: перед распаковкой необходимо знать, на каком хранении мотор находится, например, долго ли он хранится на открытом воздухе.
2.2. 3 подъемные инструменты и методы разборки двигателя должны соответствовать требованиям руководства.
2.2. 4 для общей разборки, только статор, ротор и гнездо подшипника должны быть отделены для достижения цели проверки, и не требуется разбирать детали.
2.2. 5 после разборки вертикального двигателя на верхней раме есть много деталей, в основном прецизионных обработанных деталей, которые следует разместить должным образом. Многие случаи в прошлом показывают, что из-за пренебрежения пользователем' зеркальная пластина и упорная головка размещены в беспорядке, что приводит к коррозии и даже вытаптыванию и повреждению, что добавляет много хлопот к монтажным работам.
2.2. 6 после разборки двигателя детали необходимо смазать маслом после удаления антикоррозионного слоя, аккуратно очистить и разместить централизованно.
2.3 осмотр ротора:
2.3. 1. Убедитесь, что все части ротора двигателя не повреждены; Есть ли неровности и царапины; Не поврежден ли изоляционный слой на поверхности катушки обмоточного ротора и нет ли на перевязочном утке следов ослабления; Проверьте, нет ли внутри железного сердечника и вентиляционного канала остаточной металлической опилки и прочего мусора, а также проверьте, не ослаблена ли пластина прижима зубьев в вентиляционном канале.
2.3. 2. Проверьте, надежно ли зафиксирован магнитный полюс синхронного двигателя.
2.3. 3. Проверьте, нет ли трещин на лопастях ковшового вентилятора синхронного двигателя, прочен ли соединительный провод между полюсами и соединительный элемент между демпфирующими кольцами, а также ослаблены ли межполюсный амортизатор и катушка магнитного полюса.
2.3. 4. Не повреждена ли изоляция на выходном трубопроводе ротора и фиксирующем зажиме синхронного двигателя и двигателя обмоточного ротора, и исправны ли винты и стопорные устройства.
2.3. 5. Проверьте, одинаков ли зазор крышки головки, не сжимается ли она из-за столкновения и надежно ли закреплены соединительные провода между фазами.
2.3. 6. Контактное кольцо и щеточное устройство работают нормально, а поверхность стального контактного кольца легко ржавеет, которую необходимо удалить (масло не должно попадать на контактную поверхность).