1. Требования к месту установки
Общие требования к месту установки: экологические требования к месту установки должны соответствовать защитным характеристикам двигателя. Например, IP23 нельзя использовать на открытом воздухе; Двигатели общего назначения должны отвечать следующим условиям.
1.1 сухое и чистое место, свободное от пылевого загрязнения и агрессивных газов.
1.2 Вентиляция вокруг двигателя должна быть хорошей, и должно соблюдаться определенное расстояние от другого оборудования для облегчения капитального ремонта и технического обслуживания.
1.3 Температура и высота окружающей среды должны соответствовать требованиям технических условий.
2. Элементы и содержимое, подлежащие проверке перед установкой
2.1 Двигатели, хранящиеся на открытом воздухе более полугода или в суровых условиях хранения, должны быть разобраны для осмотра перед установкой.
2.2 Осмотр кузова двигателя
2.2.1 комплексная очистка: независимо от того, распаковывает ли клиент отдельно или лицом к лицу, запасные части, принадлежности и сопутствующие данные двигателя должны быть всесторонне очищены и зарегистрированы в соответствии с упаковочным листом. Если они утеряны, они должны быть обработаны.
2.2.2 разборка двигателя: перед распаковкой необходимо знать запас хранения двигателя, например, укладывается ли он на открытом воздухе в течение длительного времени.
2.2.3 Подъемные инструменты и методы разборки двигателя должны соответствовать требованиям руководства.
2.2.4 В случае общей разборки для достижения цели проверки должны быть отделены друг от друга только статор, ротор и посадочное место подшипника, и разбирать детали не требуется.
2.2.5 После разборки вертикального двигателя на раме остается много деталей, в основном прецизионно обработанных деталей, которые должны быть размещены надлежащим образом. Многие случаи в прошлом показывают, что из-за пренебрежения пользователя зеркальная пластина и упорная головка размещены беспорядочно, что приводит к коррозии и даже вытаптывается и повреждается, что добавляет много хлопот монтажным работам.
2.2.6 После разборки двигателя детали должны быть смазаны маслом после удаления антикоррозийного слоя, аккуратно очищены и размещены централизованно.
2.3 Проверка ротора:
2.3.1 проверить, не повреждены ли все части ротора двигателя; Есть ли шишки и царапины; Поврежден ли изоляционный слой на поверхности катушки обмоточного ротора, и имеет ли свободный связующий уток свободные следы; Проверьте, есть ли остаточные железные опилки и другие предметы внутри железного сердечника и вентиляционного канала, и проверьте, не свободна ли пластина для прессования зуба в вентиляционном канале.
2.3.2 надежно ли зафиксирован магнитный полюс синхронного двигателя.
2.3.3 Проверьте, не треснуло ли лопасти вентилятора ковша на синхронном двигателе, является ли соединительный провод между полюсами и соединительный элемент между демпфирующими кольцами прочными и неплотны ли прокладка между полюсами и катушка магнитного полюса.
2.3.4 Повреждена ли изоляция на исходящей линии ротора и крепежном зажиме синхронного двигателя и двигателя обмоточного ротора, и являются ли винты и запирающие устройства нормальными.
2.3.5 проверить, является ли зазор между параллельными головными уборами равномерным, сжимаются ли они друг с другом в результате столкновения и прочно ли закреплены соединительные провода фазы к фазе.
2.3.6 Скользящее кольцо и щеточное устройство работают нормально, а стальная поверхность скользящего кольца легко ржавеет, которую следует удалить (масло не может быть нанесено на контактную поверхность)