В чем причина внезапного выхода из строя много-центробежных насосов в производстве воды во время работы?
Давайте выясним первопричину того, почему много-ступенчатые центробежные насосы не производят воду во время работы из этих восьми мест.
(1) Трещины на изгибе впускной трубы и небольшие зазоры в месте соединения впускной трубы с водяным насосом могут привести к попаданию воздуха во впускную трубу.
(2) Во впускной трубе имеются отверстия из-за потенциальной долгосрочной-подводной коррозии стенок трубы. После работы многоступенчатого центробежного насоса уровень воды постоянно падает. Когда эти отверстия выходят на поверхность воды, воздух через отверстия попадает во впускную трубу.
(3) Горизонтальный участок впускной трубы, контактирующий с многоступенчатым центробежным насосом, должен иметь уклон 0,5 или более в противоположном направлении потока воды. Конец, подключаемый к входному отверстию водяного насоса, должен быть самым высоким и не полностью горизонтальным. Если его поднять вверх, воздух останется во впускной трубе, снижая уровень вакуума в водопроводной трубе и насосе и влияя на водопоглощение.
(4) Перед запуском многоступенчатого центробежного насоса-в него недостаточно воды. Иногда создается впечатление, что вода вылилась из вентиляционного отверстия, но вал насоса не был повернут для полного удаления воздуха, в результате чего во впускной трубе или корпусе насоса осталось небольшое количество воздуха.
(5) Механическая неисправность самого центробежного насоса. Ослабление крепежной гайки между рабочим колесом и валом насоса или деформация и изгиб вала насоса могут привести к чрезмерному перемещению рабочего колеса, прямому трению о корпус насоса или повреждению подшипников, что может привести к снижению скорости водяного насоса.
(6) Набивка много-центробежного насоса изношена или стала слишком ослабленной в результате длительного-использования, в результате чего большое количество воды выплеснулось из зазора между набивкой и втулкой вала насоса. В результате через эти зазоры внешний воздух попадает внутрь водяного насоса, влияя на подъем воды.
(7) Техническое обслуживание силовой машины осуществляется неправильно. Двигатель теряет магнетизм из-за сгоревших обмоток, а изменения витков обмотки, диаметра провода и способа подключения при техническом обслуживании или неполный поиск неисправностей при техническом обслуживании также могут стать причиной изменения скорости водяного насоса.
(8) Человеческий фактор. Некоторые пользователи из-за повреждения оригинального двигателя случайно установили другой двигатель для его привода, что привело к низкой скорости потока, низкому напору и даже отсутствию подачи воды.