1. Правильный выбор и установка.
Выбор насоса среднего открытия должен основываться на транспортируемой жидкости, и необходимо проверить требуемые характеристики, включая анализ условий всасывания и нагнетания, работает ли он прерывисто или непрерывно и т. д. Насосы среднего открытия обычно должны работать при условиях давления и расхода, указанных в конструкции производителя, или близких к ним. При установке насоса необходимо провести следующие повторные проверки:
1. Размер, положение и высота фундамента должны соответствовать проектным требованиям. Анкерные болты должны быть правильно и правильно закреплены в бетонном фундаменте, а машина не должна иметь недостающих деталей, повреждений или ржавчины;
2. В зависимости от характеристик перекачиваемой насосом среды необходимо при необходимости проверить материалы основных компонентов, уплотнений вала и прокладок;
3. Нивелирование и центровка насоса должны соответствовать положениям технической документации на оборудование. Если никаких положений нет, оно должно соответствовать действующим национальным стандартам;
4. Монтаж всех трубопроводов и арматуры, подключаемых к корпусу насоса, а также требования к очистке смазочных маслопроводов должны соответствовать соответствующим национальным стандартам.
2. Правильное использование: пробная эксплуатация насоса среднего открытия должна соответствовать следующим требованиям.
1. Направление рулевого управления приводной машины должно быть таким же, как и у насоса;
2. Определить направление вращения трубопроводных и коаксиальных насосов;
3. Каждая часть фиксированного соединения не должна иметь люфтов, а характеристики и количество смазки, добавляемой в каждую смазочную часть, должны соответствовать положениям технической документации на оборудование;
4. Детали, требующие предварительной смазки, должны быть предварительно смазаны в соответствии с правилами;
5. Все индикаторные приборы и защитные устройства должны быть чувствительными, точными и надежными;
6. Поворотный механизм должен быть гибким и не иметь аномальных явлений;
7. Перед пробной эксплуатацией высокотемпературного-насоса корпус насоса следует предварительно нагреть, а температура должна повышаться равномерно. Повышение температуры в час не должно превышать 50 градусов; Разница температур между поверхностью корпуса насоса и технологическим трубопроводом с входом рабочей среды не должна превышать 40 градусов;
8. Настроить соединительные устройства, исключающие влияние повышения температуры, и установить байпасные соединительные устройства для обеспечения источников охлаждающей воды.
3. При эксплуатации среднего насоса следует учитывать следующие моменты:
1. Не работайте без воды, не регулируйте мощность всасывания для уменьшения рабочего объема и не работайте при низкой скорости потока;
2. Контролируйте рабочий процесс, чтобы полностью предотвратить утечку сальниковой коробки, и используйте новую набивку при замене сальниковой коробки;
3. Убедитесь, что механическое уплотнение имеет достаточный поток промывочной воды; чрезмерный поток воды запрещен для подшипников с водяным-охлаждением;
4. Не используйте слишком много смазки;
5. Проверьте согласно рекомендуемому циклу. Создайте записи эксплуатации, включая часы работы, регулировку и замену наполнителей, добавление смазочных материалов, а также другие меры и время технического обслуживания. Давление всасывания и нагнетания, расход, входная мощность, температура очищающей жидкости и подшипников, а также вибрационная ситуация насоса должны измеряться и регистрироваться регулярно.
6. Главный двигатель среднего насоса использует атмосферное давление для перекачки воды из нижних областей в более высокие, а атмосферное давление может поддерживать максимальный столб воды только около 10,3 метра, поэтому главный двигатель среднего насоса не может работать, когда он находится на расстоянии 12 метров от поверхности воды.
4. Анализ неисправности механического уплотнения насоса Чжункай.
Отключение насоса среднего открытия в основном вызвано выходом из строя механического уплотнения. Основным проявлением неисправности является течь, которая может быть вызвана следующими причинами:
1. Утечка уплотнительной поверхности динамических и статических колец в основном вызвана: несоответствием плоскостности и шероховатости торца требованиям или наличием на поверхности царапин; Между торцевыми поверхностями находятся твердые частицы, из-за чего обе торцевые поверхности не работают одинаково; Установка не на месте и метод неправильный.
2. Основными причинами негерметичности уплотнительного кольца компенсационного кольца являются: деформация герметичной крышки и неравномерное усилие предварительной затяжки; Неправильная установка; Качество уплотнительного кольца не соответствует стандартам; Неправильный выбор уплотнительного кольца.
3. Результаты фактической эксплуатации показали, что наиболее часто выход из строя уплотнительных элементов приходится на торцы динамических и статических колец. Растрескивание на торцах динамического и статического колец насоса среднего открытия является распространенным явлением неисправности, главным образом из-за:
Зазор между уплотнительными поверхностями при монтаже слишком велик, и промывочный раствор не может вовремя отвести тепло, выделяемое парой трения;
Промывочная жидкость вытекла из зазора между уплотняемыми поверхностями, что привело к перегреву и повреждению торцов.
Испарение и расширение жидких сред приводят к разделению двух торцевых поверхностей из-за силы испарения и расширения. При плотном смыкании двух уплотнительных поверхностей смазочная пленка повреждается, что приводит к перегреву торцевой поверхности.
Смазывающая способность жидких сред плохая, и в сочетании с перегрузкой рабочего давления две уплотнительные поверхности не отслеживают и не вращаются синхронно. Когда уплотнительная поверхность отстает и не может отслеживать вращение, мгновенная высокая температура приводит к повреждению уплотняющей поверхности.
Диафрагма для промывочной жидкости для уплотнения или сетка фильтра заблокированы, что приводит к недостаточному потоку воды и выходу из строя уплотнения машины.
4.Кроме того, на поверхности уплотнительной поверхности имеются канавки, а при контакте торца появляются зазоры, что приводит к выходу из строя уплотнительного элемента. Основные причины:
Жидкая среда не является чистой и содержит мельчайшие твердые частицы, которые с большой скоростью скользят по уплотняющей поверхности, царапая поверхность торца и вызывая поломку.
Соосность компонентов трансмиссии насоса плохая. После включения насоса торцевая поверхность протирается и встряхивается один раз за каждый оборот, а траектория движущегося кольца не концентрична, что приводит к испарению торцевой поверхности и износу из-за перегрева.
Частое возникновение гидравлических характеристик жидких сред вызывает вибрацию насосного агрегата, что приводит к перекосу уплотнительной поверхности и выходу из строя.
Коррозия компонентов уплотнения под воздействием жидких сред, концентрация напряжений, совместимость мягких и твердых материалов, эрозия, несовместимость вспомогательных уплотнительных колец, V-колец, вогнутых колец и жидких сред, деформация и т. д. могут привести к повреждению поверхности и выходу из строя механических уплотнений. Поэтому необходимо провести комплексный анализ форм повреждений для выявления первопричины и обеспечения длительной-работы торцовых уплотнений.
