Водяные насосы относятся к категории электромеханических изделий, и во время работы неизбежно будет выделяться тепло. К источникам тепла относятся физическое трение среды внутри корпуса насоса, тепло, выделяемое трением вращения подшипников, тепло, выделяемое сопротивлением ротора статора двигателя, и так далее. Выделение тепла водяным насосом является нормальным явлением, но если выделение тепла слишком велико и повышение температуры слишком велико, срок службы водяного насоса может сократиться или даже выйти из строя.
Аномальное повышение температуры водяного насоса будет проявляться в двух местах: повышение температуры головки насоса и повышение температуры двигателя. Большинство причин аномального повышения температуры происходят из:
1. Перегрев среды
В некоторых системах водяной насос перекачивает среду с высокой-температурой. Когда температура среды не превышает допустимую температуру водяного насоса, повышение температуры водяного насоса можно эффективно контролировать. Однако, когда температура среды превышает допустимую температуру водяного насоса, это может привести к перегреву головки насоса. В то же время, если двигатель представляет собой двигатель с длинным валом или двигатель с втулкой, среда будет передавать тепло ротору двигателя через вал насоса, усугубляя повышение внутренней температуры двигателя и вызывая двойной перегрев головки насоса и двигателя.
Эту ситуацию можно измерить, используя термопистолет для измерения поверхности корпуса насоса.
Металл обладает хорошей теплопроводностью, а внешняя температура корпуса насоса относительно близка к температуре среды.
Когда подтверждено, что температура среды превышает допустимую температуру водяного насоса, необходимо охладить среду, чтобы избежать повреждения водяного насоса из-за высокой температуры. К компонентам водяного насоса, которые легко повреждаются под воздействием высокотемпературной среды, относятся механические уплотнения, двигатели и т. д.
2. Малый трафик.
При вводе водяного насоса в эксплуатацию, если выпускной клапан остается открытым в течение длительного времени, а водяной насос всегда работает с низким расходом, или если выпускной клапан был закрыт, но нет схемы управления для отключения водяного насоса, что приводит к непрерывной работе водяного насоса, эти две ситуации называются «блокировкой насоса».
При работе на малых расходах среда внутри корпуса насоса многократно перетирается и нагревается рабочим колесом. Когда количество воды, вытекающей из корпуса насоса, очень мало, уносимое тепло также очень мало, и больше тепла сохраняется внутри корпуса насоса, что приводит к постоянному повышению температуры корпуса насоса. В конечном итоге температура становится слишком высокой, и среда испаряется, вызывая сухой износ механического уплотнения или высокотемпературное повреждение отливки корпуса насоса, что приводит к повреждению насоса.
Своевременное обнаружение отклонений в работе с низким расходом, открытие выпускного клапана для увеличения расхода на выходе водяного насоса может быстро снизить температуру корпуса насоса и обеспечить нормальную работу насоса.
Для операций с небольшим расходом в рамках плана используйте преобразование частоты для управления водяным насосом или добавьте возвратную трубу для защиты водяного насоса.
3. Механическое трение
Упомянутое здесь механическое трение относится не к трению в зоне подшипника, а к ненормальному трению, которое возникает внутри водяного насоса, например, частицы примесей, попадающие в корпус насоса, стирание в зазоре между ротовым кольцом или отходы сварки из трубопроводов, попадающие в корпус насоса, вызывают трение между крышкой рабочего колеса и корпусом насоса.
Этот тип трения сам по себе не приводит к сильному нагреву и не вызывает значительного повышения температуры внутри корпуса насоса. Однако для водяных насосов малой-мощности это может увеличить сопротивление работе насоса, вызвать перегрузку двигателя и в конечном итоге привести к аномальному повышению температуры двигателя.
Трение, вызванное попаданием посторонних предметов, требует разборки водяного насоса для очистки посторонних предметов, а также необходима замена деталей, поврежденных в результате трения.
С этого момента видно, что обслуживание водяного насоса — это комплексный анализ причины проблемы, а не просто лечение головы и ног.
4. Низкое напряжение
В некоторых отдаленных районах или местах с нестабильным напряжением электросети водяной насос может быть подключен к напряжению ниже предельного напряжения двигателя. Вообще говоря, однофазный источник питания составляет 220 В, а трехфазный источник питания – 380 В. Согласно стандарту двигателя I, двигатель может работать непрерывно с отклонением ± 5% от номинального напряжения. Если напряжение упадет за пределы этого соотношения, это вызовет чрезмерный внутренний ток в двигателе, что приведет к увеличению температуры статора и сопротивления ротора, что в конечном итоге проявится как аномальное повышение температуры двигателя.
В этой ситуации для измерения напряжения фазной линии можно использовать мультиметр. Когда напряжение ниже допустимого значения, необходимо отрегулировать напряжение сети.
5. Ошибка проводки
Под ошибкой подключения подразумевается использование неправильных соединений под углом звезды в проводке трехфазного двигателя, что часто приводит к аномальному повышению температуры двигателя из-за подключения напряжения звезды к угловому соединению, вызывая увеличение межфазного напряжения и рабочего тока, что приводит к аномальному повышению температуры двигателя и, в конечном итоге, к его повреждению.
На паспортной табличке или крышке распределительной коробки большинства двигателей указан соответствующий метод подключения напряжения, поэтому необходимо проверить напряжение источника питания и использовать правильное соединение под углом звезды.
6. Плохая теплоотдача.
Существует множество причин плохого отвода тепла, и наиболее распространенные причины можно кратко резюмировать следующим образом:
(1) Температура окружающей среды слишком высока. За счет установки водяного насоса внутри герметичного бокса летом под прямыми солнечными лучами температура воздуха внутри бокса быстро повышается. Когда температура рабочей среды водяного насоса превышает допустимую температуру двигателя, охлаждающий эффект вентилятора двигателя водяного насоса начинает снижаться, что затрудняет своевременное рассеивание тепла, выделяемого нормально работающим двигателем, что приводит к перегреву двигателя при длительной-работе.
(2) Окно крышки вентилятора двигателя закрыто. Если задняя часть двигателя находится близко к препятствиям или к окну крышки вентилятора прикреплены наружные пластиковые пакеты, вентилятор не может обеспечить эффективную вентиляцию для обдува охлаждающих ребер двигателя, что приводит к постоянному повышению температуры и перегреву двигателя.
(3) Крышка вентилятора двигателя отсутствует, а охлаждающему вентилятору, как и крыльчатке водяного насоса, требуется определенный канал потока для обеспечения вентиляции. Крышка вентилятора представляет собой «корпус насоса» вентилятора, а лопасти центробежного вентилятора требуют наличия крышки вентилятора для создания осевого воздушного потока. Если крышка вентилятора отсутствует, вентилятор теряет способность обдувать ребра охлаждения двигателя, что приводит к перегреву двигателя.
(4) Ребра отвода тепла двигателя покрыты масляными пятнами. Если водяной насос работает в неблагоприятных условиях и на нем имеются масляные пятна, они прилипнут к поверхности ребер теплоотвода двигателя. Благодаря свойствам масла оно блокирует внешний теплообмен ребер теплоотвода. При нормальном обдуве воздушным потоком способность теплоотводных ребер значительно снижается, что также может привести к перегреву двигателя.
7. Перегрузка водяного насоса.
Для одноступенчатых водяных насосов с крыльчаткой-кривая мощности на валу обычно представляет собой однократное увеличение, и чем выше скорость потока, тем больше мощность. Поэтому при выборе рабочей точки соответствующий двигатель может обеспечить нормальную работу только слева от этой рабочей точки. Когда системный затвор открыт слишком широко и сопротивление слишком низкое, рабочая точка водяного насоса смещается вправо, что приводит к увеличению мощности на валу. Увеличенная мощность на валу может превысить номинальную мощность двигателя, в результате чего двигатель будет тянуть большое транспортное средство с маленькой лошадью.
Если перегрузка двигателя вызвана отклонением от рабочей точки, открытие клапана системы следует отрегулировать так, чтобы кривая сопротивления системы располагалась слева от расчетной рабочей точки.
8. Частый пуск-останов мотора.
Ток в момент запуска моторных изделий относительно высок, а двигатели, работающие на промышленной частоте, могут даже достигать номинального тока в 6-7 раз в момент запуска. Чрезмерный ток может усугубить повышение температуры двигателя за короткий период времени. Если происходит частый пуск, повышение температуры двигателя будет быстро возрастать.
Обычно существует две причины частого запуска и остановки двигателя:
(1) Проблема с установкой давления: если система неправильно устанавливает давление, это может привести к остановке насоса. Давление воды на входе ниже пускового давления водяного насоса, и водяной насос необходимо запустить. Однако после запуска водяного насоса из-за небольшого фактического потребления воды напор водяного насоса и давление в сети впускных труб быстро превышают давление остановки, что приводит к немедленной остановке водяного насоса, что приводит к проблеме запуска, остановки и остановки.
(2) Проблема с утечкой в системе: если в системе есть утечка, даже если никто не использует воду, давление на выходе водяного насоса будет продолжать падать, что приводит к периодическому запуску водяного насоса. Когда скорость сброса давления высокая, водяной насос будет запускаться чаще.
Выше перечислены проявления аномального повышения температуры, надеемся, что они будут полезны каждому.
