Канализационные насосыпринадлежат типу беспрепятственного насоса, с различными формами, такими как погружаемые и сухой. В настоящее время наиболее распространенным погружным насосом является насос для сточных вод WQ, а наиболее распространенным насосом в сухой сточных водах является W - тип горизонтального насоса сточных вод и вертикальный насос северного насоса WL. В основном используется для транспортировки городских сточных вод, кал или жидкостей, содержащих волокна. Среда, содержащая твердые частицы, такие как бумажные отходы, обычно транспортируется при температуре, не превышающей 80 градусов. Из -за наличия волокон, которые подвержены запутанному или комки в переданной среде. Следовательно, канал потока этого типа насоса подвержен блокировке. После того, как насос будет заблокирован, он не будет работать должным образом и может даже сжечь двигатель, что приведет к плохому дренажу. Это оказывает серьезное влияние на городскую жизнь и защиту окружающей среды. Следовательно, антибанка и надежность являются важными факторами для качества канализационных насосов.
Как и другие насосы, камера рабочего колеса и давления представляют собой два ядра компонента канализационного насоса. Качество его производительности представляет собой качество производительности насоса. Производительность против засорения, эффективность, кавитационные характеристики и производительность против истирания насоса канализации в основном обеспечиваются двумя основными компонентами насоса лопатки и камерой давления. Ниже приведены некоторые представления:
1. Тип структуры рабочего колеса:
Структура рабочего колеса разделена на четыре категории: тип лезвия (открытый, закрытый), тип вихря, тип канала, (включая одноканальный и двойной канал) спиральный центробежный тип. Открытое полуоткрытое рабочее колесо легко изготавливается и может быть легко очищено и ремонтировано, когда в рабочем колесе происходит блокировка. Однако в долгосрочной операции - зазор между лопастями и боковой стенкой камеры воды под давлением будет увеличиваться из -за истирания частиц, что приведет к снижению эффективности. И увеличение разрыва нарушит распределение давления на лезвиях. Он не только генерирует большое количество потерь вихря, но также увеличивает осевую силу насоса. В то же время, из -за увеличения зазора, устойчивость потока жидкости в канале нарушается, в результате чего насос вибрирует. Этот тип рабочего колеса нелегко транспортировать среду, содержащую большие частицы и длинные волокна. С точки зрения производительности, этот тип рабочего колеса имеет низкую эффективность, причем максимальная эффективность составляет около 92% от обычных закрытых грузовиков, а кривая головы относительно плоская.
2. Вихревой рабочее колеса:
Насосы, использующие этот тип рабочего колеса, имеют часть или все рабочее колесо, отобранное из канала потока камеры давления. Таким образом, он обладает хорошими не блокированными характеристиками, сильной способностью проходить частиц и способности проходить длинные волокна. Частицы текут в водной камере под давлением и выдвигаются вихри, генерируемой вращением рабочего колеса. Сами взвешенные частицы не генерируют энергию, но обмениваются только энергией с жидкостью в канале потока. Во время процесса потока взвешенные частицы или длинные волокна не вступают в контакт с лезвиями, а ситуация износа лезвия является относительно мягкой. Увеличение клиренса не наблюдается из -за истирания, и это не приведет к серьезному снижению эффективности во время долгой -. Насосы с использованием этого типа рабочего колеса подходят для насосной среды, содержащей большие частицы и длинные волокна. С точки зрения производительности, эффективность этого рабочего колеса является относительно низкой, только около 70% от регулярного закрытого рабочего колеса, а кривая головы относительно плоская.
3. Закрытое рабочее колесо:
Этот тип рабочего колеса имеет более высокую нормальную эффективность. И в Long - операция термина ситуация относительно стабильна. Насосы, использующие этот тип рабочего колеса, имеют меньшие осевые силы и могут быть оснащены вспомогательными лезвиями на передней и задней крышке. Вспомогательные лопасти на передней крышке могут уменьшить потерю вихря на входе рабочего колеса и износ частиц на герметизированном кольце. Вторичные лопасти на задней крышке не только служат для баланса осевых сил, но и предотвращают попадание подвешенных частиц в камеру механического уплотнения и обеспечивают защиту для механического уплотнения. Тем не менее, этот тип рабочего колеса обладает плохими небобанными характеристиками, легко обернуть и не подходит для перекачки необработанных сточных вод, содержащих большие частицы (длинные волокна).
4. Протоковое рабочее колесо канала:
Этот тип рабочего колеса принадлежит к бездушным буйствам, а канал потока рабочего колеса представляет собой изогнутый канал потока от входа к выходу. Таким образом, он подходит для накачки среды, содержащей большие частицы и длинные волокна. Хорошая анти блокировка. С точки зрения производительности, этот тип рабочего колеса обладает высокой эффективностью и не сильно отличается от обычных закрытых носителей, но кривая головы насоса с этим типом рабочего колеса резко падает. Кривая мощности относительно стабильна и не подвержена вопросам мощности, но кавитационные характеристики этого типа рабочего колеса не так хороши, как у обычных закрытых поборок, особенно подходящих для использования в насосах с задушками давления.
5. Спиральный центробежный рабочее колесо:
Лезвия этого типа рабочего колеса - это скрученные спиральные лезвия, которые простираются осевые осевые из всасывающего порта на кузове конического хаба. Этот тип насоса рабочего колеса имеет как функции положительного смещения насоса, так и центробежный насос. Когда подвешенные частицы протекают через лопасти, они не попадают в какую -либо часть насоса, поэтому они обладают хорошими не - разрушительными свойствами. Менее разрушительный для передаваемого материала. Из -за движительного эффекта спирали, взвешенные частицы имеют сильную проходимость, поэтому насосы, использующие этот тип рабочего колеса, подходят для насосной среды, содержащей большие частицы и длинные волокна, а также среду высокой концентрации. У него есть очевидные характеристики в ситуациях, когда существуют строгие требования для разрушения передающей среды.
С точки зрения производительности, насос имеет крутую кривую головки и относительно плоская кривая мощности.
Наиболее распространенным типом камеры давления, используемой в канализационных насосах, является volute, а радиальные направляющие лопасти или направляющие каналы потока обычно используются на погруженных насосах. Существует три типа оболочек улитки: спираль, кольцо и промежуточное. Спиральные волики в основном не используются вканализационные насосыПолем Круглые камеры с под давлением обычно используются в небольших канализационных насосах из -за их простой конструкции и простого производства. Однако из -за появления промежуточных (полу -спиральных) камер давления диапазон применения камер кольцевого давления постепенно становится меньше. Из -за комбинации высокой эффективности спирали и высокой проницаемости камеры кольцевого давления, камеры давления промежуточного типа. Он получил все больше внимания производителей.
Таким образом, независимо от серииканализационные насосыЭто только комбинация различных типов носителей и камеров под давлением в соответствии с требованиями передачи среды и установки, если буйства и камеры давления могут достичь оптимизированной конфигурации. Различная производительность насоса будет гарантирована.