Каков принцип работы винтового насоса?
Принцип подъема воды с помощью винтового насоса отличается от принципа лопасти и объемного насоса. Это особая форма подъемного оборудования, и его принцип работы показан на рисунке 7 - 8. Спираль наклоняется и помещается в слот насоса, с нижней частью спиральной погруженной под водой. Из -за угла наклона спирального вала к поверхности воды меньше, чем у спиральных лезвий, когда спиральный насос вращается на низкой скорости, вода попадает из точки P лопастей. Затем, под действием гравитации, он спускается в точку P с лезвиями, а инерционная сила, генерируемая вращением, поднимает воду в точке P, в точку R. Затем, под действием гравитации, вода спускается в нижнюю часть лезвий более высокого уровня. Вода непрерывно циркулирует и поднимается вверх по спиральному валу шаг за шагом, наконец, достигая самой высокой точки слота спирального насоса и вытекает.
Каковы компоненты винтового насоса? Каковы функции каждой части?
Винт насос в основном состоит из пяти частей и вспомогательного оборудования, включая часть винта, нижний подшипник, верхний подшипник, приводное устройство и канавку для насоса.
(1) Спиральная часть является основным корпусом спирального насоса, обычно состоит из сварных стальных лопастей за пределами центральной стальной трубы. Диаметр стальной трубы обычно составляет около 1/2 внешнего диаметра спирали, а толщина лопастей составляет 5-10 мм. Чтобы предотвратить коррозию, лезвия могут быть изготовлены из материала из нержавеющей стали. Лезвия изготовлены из трех головы или спирали с двойной головкой, обычно вращающиеся со скоростью 30-120r/мин, образуя постоянно поднимающуюся область герметизации с канавкой для насоса для достижения цели подъема ила или сточных вод.
(2) Нижний подшипник погружается в сточные воды и, следовательно, также известен как водный подшипник, подходящее на 1/2 радиальной нагрузки. Сиденье подшипника представляет собой герметичный корпус, в котором находится радиальный шариковой подшипник. Оболочка заполнена смазкой смазкой, а на верхней части есть прокладки и упаковочные коробки, чтобы предотвратить проникновение сточных вод и грязи. Механические уплотнения также используются для защиты подшипников. Чтобы предотвратить воздействие, вызванное тепловым расширением и сокращением в направлении длины спирали, подшипник плавает.
(3) Верхний подшипник работает полностью над поверхностью воды, состоящий из оболочки и радиальных шариковых подшипников
(4) Спиральные насосы имеют простую структуру и не требуют вспомогательного механизма, такой как вакуумные насосы или смазочные насосы с охлаждением. Спиральные лопасти установлены открытыми, что делает техническое обслуживание и ремонт очень удобным. Примеси, меньшие, чем шаг может пройти, не будучи блокированным илом. Винтовой насос имеет низкую скорость вращения, которая предотвращает кавитацию высоких насосов- и имеет минимальный износ. Даже если есть износ, его легко ремонтировать, что приведет к длительному сроку службы и высокой надежности. Улучшение транспортировки осадка не повредит целостности хлопьев активированного ила, что полезно для активности возвращаемого ила, входящего в аэрацию.
(5) Недостатки спиральных насосов представляют собой большой объем и низкий уровень головы, которые не подходят для высоких насосных станций и ситуаций с большими изменениями уровня воды. Выходная сторона не может быть оборудована трубопроводами давления и может быть только открытыми каналами или гравитационным потоком. Он должен быть установлен под углом, а корпус насоса имеет большой объем, поэтому он занимает большую площадь, а корпус резервуара открыт, что позволяет легко испарять запахи.
Каковы меры предосторожности для использования и обслуживания винтовых насосов?
(1) Следует предпринять усилия, чтобы гарантировать, что всасывающее положение винтового насоса работает в или выше стандартной точки, указанной в конструкции. В настоящее время насосной емкостью винтового насоса является конструктивной скоростью потока. Если он ниже, чем стандартная точка, даже если она на несколько сантиметров ниже, насосная способность винтового насоса значительно уменьшится.
(2) Когда винтовой насос не используется в течение длительного времени, если он не перемещается в течение долгого времени, отклонение вниз длинной винтной части винтового насоса будет постоянным, что повлияет на зазор между винтом и канавкой насоса и динамическим балансом части винта. Следовательно, винт должен быть поворачивается определенным углом через регулярные промежутки времени, чтобы компенсировать побочные эффекты, вызванные отклонениями в одном направлении.
(3) Спиральная часть винтового насоса в основном работает на улице. Перед тем, как запустить винтовой насос зимой на севере, необходимо проверить, замораживается ли всасывающий бак и заморожена ли спиральная часть с помощью канавки насоса. Перед запуском накопленный лед должен быть удален, чтобы не повредить приводное устройство или лопасти винтового насоса.
(4) Обеспечение точного и однородного зазора между лопастями и слотом насоса винтового насоса является ключом к обеспечению эффективной работы винтового насоса. Необходимо регулярно измерять, находится ли зазор между винтовым насосом и слотом насоса во время работы между 5-8 мм и отрегулируйте его до равномерного и точного уровня. Обратите внимание на ненормальные изменения звука винтового насоса во время осмотра, например, звук стальных пластин, царапающих на земле, когда винтовые лопасти втирают канавку насоса. В настоящее время насос должен быть немедленно остановлен, чтобы проверить разломы и отрегулировать зазор. Когда верхний подшипник неисправен, он также издаст ненормальные звуки, а корпус подшипника нагревается. Внимание также должно быть оплачено во время проверки.
(5) Из -за того, что винтовые насосы обычно составляют 30. Установка наклона, двигатель и коробку передач также должны быть наклонены, что повлияет на эффект смазки коробки передач. Следовательно, при заправке коробки передач уровень масла должен быть немного выше нормального уровня масла. Если в самой низкой точке во время разряда нефть нет, следует приложить усилия, чтобы извлечь оставшееся масло.
(6) Регулярно добавляйте смазочное масло в верхний и нижний подшипник и наблюдайте за утечкой масла при добавлении масла в нижний подшипник. Если обнаружена какая -либо утечка, опустошите всасывающий бак и затяните упаковку или замените неудачную прокладку для уплотнения. Даже при отсутствии каких -либо проблем необходимо регулярно опустошить всасывающий бак и запустить транспортное средство пустым, чтобы проверить, правильно ли функционируют подводные подшипники.