Частое использование шламовых насосов может привести к увеличению зазора между рабочим колесом и передней защитной пластиной из-за вибрации, ржавчины и других причин, что влияет на нормальную работу насоса. Поэтому необходимо время от времени регулировать зазор крыльчатки, чтобы обеспечить стабильную работу насоса. Ниже компания Shijiazhuang Panshi Pump Industry научит вас регулировать зазор рабочего колеса.
1. Остановите насос, ослабьте болты, удерживающие компоненты подшипника, затяните гайки на регулировочных болтах, чтобы переместить компоненты подшипника вперед, и вручную вращайте вал в направлении вращения насоса до тех пор, пока рабочее колесо не будет тереться о передний кожух. тарелка.
2. Погружной шламовый насос с резиновой футеровкой необходимо отрегулировать гайку на болте, чтобы сначала переместить узел подшипника насоса вперед, чтобы рабочее колесо соприкасалось с передней оболочкой, а затем переместить узел подшипника назад, чтобы рабочее колесо соприкоснулось. задняя оболочка. Измерьте расстояние перемещения узла подшипника и примите это расстояние за зазор между рабочим колесом и передней и задней оболочками. Затем отрегулируйте положение узла подшипника с помощью регулировочного болта, чтобы обеспечить правильное значение зазора между рабочим колесом и передней и задней оболочками.
3. После регулировки шламового насоса рекомендуется еще раз проверить, нормально ли вращается рабочее колесо и затянуты ли зажимные болты подшипникового узла и регулировочные болты, прежде чем снова запускать оборудование.
После регулировки зазора между рабочим колесом и передней защитной пластиной шламового насоса вышеуказанными методами профессиональные специалисты производителя шламового насоса предлагают очистить и смазать различные компоненты, чтобы сделать его работу более гибкой и избежать ржавления и коррозии.
